Combien consomme votre véhicule - Vrais chiffres !

[Invité §dom285lk]

Je confirme ce que dit Binouze.

 

5ème à 54 km/h; 6ème à 75 sur le plat. ça tient très bien et sans vibrer

[Carolyn9589]

Je demande à voir. Beaucoup de dieseleux m'ont déjà affirmé ça, que leur bagnole ne vibrait pas, leur avis est juste biaisé par habitude.

[lex-is]

Vibrations créées : GDI (essence injection directe) > idtec (diesel).

[marzal]

Ah bon ?

 

 

Faire un 3>6 impose aux synchros + embrayage de traiter des vitesses de rotation moteur bien plus différentes qu'en passant d'un rapport au suivant.

Depuis peu maintenant je fais aussi des double-débrayages à la montée des rapports dans ce genre de situation.

 

Phénomène encore plus sensible sur une propulsion avec l'inertie de la transmission d'ailleurs

 

Mais je comprends que les utilisateurs de niesel ne dépassant pas 2000RPM ne comprennent pas. Les fabricants d'embrayage et de volant moteurs ont de beaux jours devant eux

 

EDIT : 7.1 avec la 86' pour l'aller-retour en Alsace.

[Invité §dou774pJ]

 

Faire un 3>6 impose aux synchros + embrayage de traiter des vitesses de rotation moteur bien plus différentes qu'en passant d'un rapport au suivant.

Depuis peu maintenant je fais aussi des double-débrayages à la montée des rapports dans ce genre de situation.

 

Phénomène encore plus sensible sur une propulsion avec l'inertie de la transmission d'ailleurs

 

Mais je comprends que les utilisateurs de niesel ne dépassant pas 2000RPM ne comprennent pas. Les fabricants d'embrayage et de volant moteurs ont de beaux jours devant eux

 

EDIT : 7.1 avec la 86' pour l'aller-retour en Alsace.

 

Ah bah oui, c'est vrai si tu passes ton rapport plus vite qu'une DSG ©. Mais dans la vraie vie, ton moulin a largement le temps de descendre en régime quand tu fais un 3-6, surtout en mode écoconduite

 

Par contre, pour un 5-3 (et oui, je suis un pauvre sans 6è) un peu viril, là oui le double débrayage est souhaitable

[Invité §ale773DW]

Sauter les rapports ce n'est pas bon pour les syncros et l'embrayage...

Pas quand tu synchronises le régime moteur "manuellement" (au gaz ou en attendant quand tu montes les rapports)

[Invité §dou774pJ]

Pas quand tu synchronises le régime moteur "manuellement" (au gaz ou en attendant quand tu montes les rapports)

 

Merci monsieur

[marzal]

Attendre en passant les rapports ? C'est quoi ça ?

[binouze41]

Ouais tu te retrouves dans un vibromasseur géant non ?

 

Meme pas

 

C'est ca la force des Renault

[binouze41]

Je confirme ce que dit Binouze.

 

5ème à 54 km/h; 6ème à 75 sur le plat. ça tient très bien et sans vibrer

 

J'ai une bv 5

 

Mais courte

[binouze41]

Je demande à voir. Beaucoup de dieseleux m'ont déjà affirmé ça, que leur bagnole ne vibrait pas, leur avis est juste biaisé par habitude.

 

Je veux bien faire une video mais tu verras rien

[binouze41]

Pas quand tu synchronises le régime moteur "manuellement" (au gaz ou en attendant quand tu montes les rapports)

 

Vous en êtes d'ou dans l'eco conduite avec les AE?

 

Sur leurs C3 le moniteur disait "tu eco-conduis en 4e a 50 si route dégagée et tu as le point au permis",

[kaiservinz]

Pas quand tu synchronises le régime moteur "manuellement" (au gaz ou en attendant quand tu montes les rapports)

 

Genre grosse accélération en 3 jusqu'à 7000tr/mn. Puis je passe doucement la 6 et le moteur retombe à 3500tr/mn.

1.8 vtec avec BM6. Aucun signe de fatigue à 220000km.

Par contre pour rétrograder, je ne saute pas les rapports, je faisait rapidement 6 5 4 3.

 

Avec la DSG7, quand je veut jouer : De 7, je clique jusqu'à descendre en 3. Grosse accélération jusqu'à 6500tr/mn puis je clique pour remonter tout les rapports. Le kick down fait pareil, plus brutalement à la descente et moins vite à la montée.

[Invité §ale773DW]

Vous en êtes d'ou dans l'eco conduite avec les AE?

 

Sur leurs C3 le moniteur disait "tu eco-conduis en 4e a 50 si route dégagée et tu as le point au permis",

Montée en régime franche puis le rapport le plus élevé possible sans que ça vibre

[kaiservinz]

5.1 à l'odb pour 400km avec un Renault Captur dci90. moitié autoroute à 130 et rocade + départementale.

Au début, je trouvais que ça avançait vraiment pas, puis j'ai compris qu'il y avait un cran sur la pédale d'accélérateur. En mettant la pédale au plancher, c'est moins mauvais, mais faut bien viser avant de faire un dépassement.

[Invité §dou774pJ]

Enlève le mode Éco, ça ira mieux.

[binouze41]

4.0l avec la megane sur les 350 kilomètres pour l'instant. soit une autonomie de 1500 kilomètres

[GT-Racing]

5.1 à l'odb pour 400km avec un Renault Captur dci90. moitié autoroute à 130 et rocade + départementale.

Au début, je trouvais que ça avançait vraiment pas, puis j'ai compris qu'il y avait un cran sur la pédale d'accélérateur. En mettant la pédale au plancher, c'est moins mauvais, mais faut bien viser avant de faire un dépassement.

 

 

Comme sur la 208 e-HDI 92 que j'ai loué. Au début, j'avais cru qu'il s'agit 68 ch car ça n’accélérait pas forte et il y a un cran sur la pédale d'accélérateur (il faut bien appuyer) et j'ai regardé sur la facture de location, ça marque e-HDI 92 ch...

[Carolyn9589]

8.5 100% autoroute (entre 130 et 150) avec temps de merde (pluie et vent) pour un C-Max 1.8 Flexifuel.

[Invité §jul851wp]

Citroën nemo avec 300 kg de charge kasi que de la petite route 5,9 l/100

 

BMW 125d carto en roulant assez vif et pas à 130 6,8 pour l'instant elle a pas 2000 km

[Invité §dou774pJ]

8.5 100% autoroute (entre 130 et 150) avec temps de merde (pluie et vent) pour un C-Max 1.8 Flexifuel.

 

Ahem

[Invité §mr.064MA]

6.8l/100klm Honda accord

 

Kit CAI / debridage papillon admission / augmentation pression d'essence

 

 

Tout en tapant que des bourre au régime max

[marzal]

Voilà

[Invité §fan026bs]

8.5 100% autoroute (entre 130 et 150) avec temps de merde (pluie et vent) pour un C-Max 1.8 Flexifuel.

 

On allait en acheter une aussi , en 1.8 flexifuel , mais malheureusement elle s'est vendu le jour de l'annonce , en phase 2..

 

T'en pense quoi du coup du C-Max?

[314116]

Je vais faire 150km/j pour le boulot, je vais devoir passer au diesel

Adieu 406 V6.

 

Je vise une 320d e46.

[Invité §fan026bs]

Je vais faire 150km/j pour le boulot, je vais devoir passer au diesel

Adieu 406 V6.

 

Je vise une 320d e46.

 

Budget?

[314116]

Pas énorme, 4-5000.

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=20_s

 

Celle ci par exemple, avec un historique complet, 1ère main et pas mal de frais récents, je pense que c'est pas mauvais.

Je n'ai pas le budget pour une 330 et de toute façon, je n'ai pas vraiment envie de mettre 6000€ dans une voiture qui accuse 300 000 kilomètres.

 

J'ai vraiment pas la foi de redescendre au 4 cylindres diesel de base. Je connais déjà la 320 150ch, ça donne une impression de poussée plus que correcte, c'est assez vif.

Sinon j'ai toujours eu énormément de mal avec le diesel quand il n'a pas au moins 5 cylindres qui tournent.

 

Le soucis c'est qu'une Mercedes 190 2.5td, une BMW 325tds, Alfa 156 2.4 jtd... ça consomme au bas mot 7l/100. De mon point de vue, ça ne sert a rien un diesel qui consomme autant.

[meiji851]

Pour autant de kilomètres, tu devrais prendre une C5 1 ph2 2.0 HDI 138, top confort et décote abyssale !

[314116]

Il y'a un fap dessus non?

Je crois que je préfère encore me trouver une xantia hdi 110 dans ce cas

 

J'ai pas de soucis avec les écolos pour l'âge de la voiture, c'est de la route en campagne perdue dans une région perdue

[Gef466]

Pas énorme, 4-5000.

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=20_s

 

Celle ci par exemple, avec un historique complet, 1ère main et pas mal de frais récents, je pense que c'est pas mauvais.

Je n'ai pas le budget pour une 330 et de toute façon, je n'ai pas vraiment envie de mettre 6000€ dans une voiture qui accuse 300 000 kilomètres.

 

J'ai vraiment pas la foi de redescendre au 4 cylindres diesel de base. Je connais déjà la 320 150ch, ça donne une impression de poussée plus que correcte, c'est assez vif.

Sinon j'ai toujours eu énormément de mal avec le diesel quand il n'a pas au moins 5 cylindres qui tournent.

 

Le soucis c'est qu'une Mercedes 190 2.5td, une BMW 325tds, Alfa 156 2.4 jtd... ça consomme au bas mot 7l/100. De mon point de vue, ça ne sert a rien un diesel qui consomme autant.

 

Avec ce budget perso j'eviterais ce genre de modèle...

Vu que tu n'aimes pas le diesel, pourquoi ne pas te diriger vers un modèle compatible e85 ?

[314116]

Avec ce budget perso j'eviterais ce genre de modèle...

Vu que tu n'aimes pas le diesel, pourquoi ne pas te diriger vers un modèle compatible e85 ?

 

 

Avec mon budget? Ça va être dur je pense. Alors qu'au contraire des 320d qui présentent plutôt bien, il y'en a a la pelle entre 3500 et 5000€.

Je ne sais pas trop où il y'a des pompes E85 d'ailleurs, il faut que je regarde dans mon coin.

[Gef466]

 

Avec mon budget? Ça va être dur je pense. Alors qu'au contraire des 320d qui présentent plutôt bien, il y'en a a la pelle entre 3500 et 5000€.

Je ne sais pas trop où il y'a des pompes E85 d'ailleurs, il faut que je regarde dans mon coin.

 

J'aurais vraiment peur de tomber sur une merguez

La C5 comme proposait meiji, pourquoi pas en 2.2 170 en cherchant un peu ou une Laguna 2 phase 2 2.0 dCi, ça peut se trouver dans ton budget, avec beaucoup moins de bornes

[314116]

J'aurais vraiment peur de tomber sur une merguez

La C5 comme proposait meiji, pourquoi pas en 2.2 170 en cherchant un peu ou une Laguna 2 phase 2 2.0 dCi, ça peut se trouver dans ton budget, avec beaucoup moins de bornes

 

 

C'est un peu le jeu de l'occasion On va dire que pour le moment j'ai réussi le coup de poker avec la 406, elle est fiable.

Le 2.2 173ch me fait un peu peur, une connaissance a vu les 2 turbos HS à 60 000km sur sa C6. Mais bon c'est comme tout, y'en a qui tiennent probablement.

 

C'est vrai que je reste un fan de la suspension hydro niveau confort.

Mais je reste aussi un fan de la direction de la BMW.

 

C'est chiant

[Gef466]

Ouai, le dilemme

[Summer88]

Je vais faire 150km/j pour le boulot, je vais devoir passer au diesel

 

Un mythe s'effondre