Restauration d'une CB 500 four K1 de 72 :)

[Invité §dis281ZU]

+1 pour le candy! Par contre je ne pense pas que n'importe quel peintre maitrise cette technique, et d'ailleurs meme trouver les produits ça doit etre coton

 

[Theeudes]

+1 pour le candy! Par contre je ne pense pas que n'importe quel peintre maitrise cette technique, et d'ailleurs meme trouver les produits ça doit etre coton

 

Bah a part faire une peinture et un vernis, y a quoi de compliqué?

 

 

[Invité §dis281ZU]

Une candy vu de près tu as comme des paillettes dans la peinture. Si tu as déja peint rien que par exemple une teinte métallisée tu comprendra la difficulté, alors le candy ça doit etre space

[Theeudes]

Une candy vu de près tu as comme des paillettes dans la peinture. Si tu as déja peint rien que par exemple une teinte métallisée tu comprendra la difficulté, alors le candy ça doit etre space

 

Bah un peintre, je pense qu'il a déjà fait une peinture métalisé et aussi appliqué un vernis coloré.

 

Enfin j'espère pour lui.

[hornety]

Bah a part faire une peinture et un vernis, y a quoi de compliqué?

 

 

 

Le candy c'est tres special car il faut un fond uniforme sur lequel tu

passes une couche de gris metallisé... et apres tu appliques par dessus

une sorte d'encre (et non pas de peinture) au travers de laquelle les

reflets metallisés du gris ressortiront.

 

Le plus compliqué c'est qu'il faut la meme quantité d'encre partout, si

tu mets plus de couche sur un element que sur un autre la teinte finale

sera differente.

 

[Theeudes]

Le candy c'est tres special car il faut un fond uniforme sur lequel tu

passes une couche de gris metallisé... et apres tu appliques par dessus

une sorte d'encre (et non pas de peinture) au travers de laquelle les

reflets metallisés du gris ressortiront.

 

Le plus compliqué c'est qu'il faut la meme quantité d'encre partout, si

tu mets plus de couche sur un element que sur un autre la teinte finale

sera differente.

 

Ouai mais ce que je veux dire, c'est qu'un pro doit savoir le faire.

 

[Invité §dis281ZU]

Gnhi il ménerve

[Foggy211]

Je vois pas le problème pour appliquer l'orange candy

[Invité §old352zk]

C'est pour ça qu'il y a jamis eu de Ducati "candy"?

[Invité §los257hG]

Terrible le topic, bonne continuation.

[Invité §Hul452We]

Voila les news du WE

 

Le cadre est à nu (sauf la béquille centrale), le moteur à sortir seul c'est 1/2h de galère, apres j'ai enlevé la vis oubliée et c'était dehors en 5 minutes

 

Comme ont peut le voir le cadre était noir à l'origine (comme toutes les honda à l'époque), repeint en bleu métal (assez bien) puit repeint en noir comme un goret (la peinture s'enlève au nettoyage)

 

 

Le bras oscillant une fois nettoyé...

 

Un essai de Belgom (vote fait avant de me coucher) sur la jante arriere et son tambour, ça devrait bien le faire

 

A votre avis pour les rayons, c'est de l'acier galva ?! ça risque de rouiller si j'y vais au Belgom non ?!

[parking]

C'est de l'avier zingué (d'origine en tout cas). Je pense pas que tu vire le zingage en passant du belgom... moi je le ferais...

[Invité §des882ue]

Salut à tous. Très beau projet! Je risque aussi de me lancer dans un projet similaire, car j'ai trouvé ça près de chez moi:

et vu que la couleur si prête, je verais bien un truc du style ED du Jbt! Je suis de près ce topic qui me donnera beaucoup d'info, bonne continuation...

Une petite question, la distrib ce fait un peu près vers combien, car j'ai eu un CB750 et a 83000kms la distrib etait d'origine mais c'etait une machine plus recente "96"?

[Invité §Hul452We]

La plupart du temps sur ces moteurs la il faut changer la chaine de distri vers les 60.000km, apres ça dépends si ça à été retendu souvent ou non (la petite vis à l'arriere du bloc)

[Invité §des882ue]

La plupart du temps sur ces moteurs la il faut changer la chaine de distri vers les 60.000km, apres ça dépends si ça à été retendu souvent ou non (la petite vis à l'arriere du bloc)

 

Merci, c'est vrai je connais pas beaucoup les 4 en lignes, en général j'ai des Ducats, donc la distrib c'est par courroies et tout les 20000! @+

[Invité §wbs887Jq]

A un vrai amoureux de mecanique ! C'est un beau projet bonne continuation hulk.

[Invité §fr_427oh]

Whaou super projet Hulk bonne chance pour la suite, le boulot devrait bien se faire en plus la base à l'air saine.

[Invité §dis281ZU]

La cagette de Kro elle sert aussi de caisse a outil?

 

Pour les rayons ce qui va bien aussi c'est le genre d'éponge métallique pour les casseroles, puis un petit lustrant ou belgom pour mettre une couche de protection dessus.

[Invité §hig860ST]

Faudrait faire pareil avec un CBX 1000

[Invité §des882ue]

Faudrait faire pareil avec un CBX 1000

 

On peut déja commencer par l'ancêtre du seven: la 750 CBX! Faut monter doucement, mais surement

[loloh1]

Faudrait faire pareil avec un CBX 1000

 

Tu m'en trouves un à retaper à moins de 1000€ je te le fais

[Theeudes]

Tu m'en trouves un à retaper à moins de 1000€ je te le fais

 

[loloh1]

 

Va savoir Charles, on est pas à l'abris d'une bonne surprise

 

Et puis à 3000€ c'est plus de la retape c'est du nettoyage

[Invité §Hul452We]

Ce WE j'ai pas mal bossé

 

 

 

Ressoudage de la partie arriere du cadre (qui à été coupée et ressoudée comme un ... bref très mal)

 

 

 

 

Dans mon carton j'avais 2 disques en rab', un percé et l'autre non, je fixe les disques entre eux, et c'est parti

 

 

Et voila deux disques percés

 

 

 

La fourche, j'ai tout démonté, nettoyé, changé les joints spies et remontage avec de la 20W, perso j'ai l'impression que ça ammorti pas des masses, enfin on verra...

 

 

 

 

On à aussi refait la butée de direction qui était coupée, torturée, etc... le hic c'est qu'une fois fini de soudé on à remarque que pour mettre le T en alu taillé masse ben faut raccourcir la butée

 

 

 

Tout ça c'était samedi apres midi, dimanche j'ai passé les tés de fourche à la lime, toile emmerie puis Belgom, même traitement sur 1 fourreau de fourche et les jantes ont bien avancées aussi niveau brillance.

 

Merci à mon pôpa pour les soudures

[Foggy211]

[parking]

J'ai baladé mon moteur pour le mettre sur l'établi tout à l'heure et j'ai pensé à toi:

Ton moulin, tu l'as sorti tout seul?

 

[Invité §Hul452We]

Ouai, ça fait 65kg je crois c'est pas la mort mais quand il reste une vis tout de suite ça complique tout

[parking]

A porter ça se fait, mais pour le sortir, j'ai appelé mon frangin, j'avais trop peur de l'échapper...

[Invité §Hul452We]

Une petite série de photo :

 

 

 

Avant :

 

 

Apres :

 

[parking]

Avec quoi tu polis ça? juste le belgom qu'on voit derrière?

[Invité §Hul452We]

Ouai, un peu de toile emmerie (orthographe ?) puis Belgom Alu, ça va super vite !!

[Invité §Lim035Jf]

Ben dis donc tu vas plus vite que moi avec la norton.

 

En tous cas beau projet.

 

J'adore la selle.

 

[Invité §Hul452We]

Alors la selle je voulais une "Giuliari" comme celle la :

 

 

En regardant ma selle de plus pres j'ai vu que c'en était une en fait (c'est écrit dessus ) qui à été fabriquée en janvier 1980, juste le revêtement qui à été changé , uen fois restaurée ça va bien le faire

[Foggy211]

Alors la selle je voulais une "Giuliari" comme celle la :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/13098/photo195.jpg

 

En regardant ma selle de plus pres j'ai vu que c'en était une en fait (c'est écrit dessus ) qui à été fabriquée en janvier 1980, juste le revêtement qui à été changé , uen fois restaurée ça va bien le faire

 

 

 

Un sellier qui te refait une teinte ?

[Invité §kaw386Gq]

Moi je dis : bel ouvrage

 

A priori ça n'était pas gagné pour les soudures de la boucle AR du cadre... c'était vraiment du travail de sagouin !

 

Pour le polissage des fourreaux, tu as fait ça à la main ou avec un disque feutre montée sur une perceuse ?

 

En tout cas ça m'inspire, quand j'aurais fini ma BM je retaperai ma Bultaco, ça c'est sûr !