Break, confortable, robuste.

[pierregdlj]

Le 04/02/2023 à 10:56, barney_ a dit :

SKODA Octavia combi. J'en ai eu 3, jamais trouvé mieux

Pourtant y'a mieux.

En coffre : Dacia MCV 1 (et plus courte d'ailleurs).

En audio : les marques premium bien optionnées.

En confort : Citroën à boules...

[barney_]

Le 05/02/2023 à 21:59, pierregdlj a dit :

Pourtant y'a mieux.

En coffre : Dacia MCV 1 (et plus courte d'ailleurs) : moteur de mobylette

En audio : les marques premium bien optionnées : on parle de voiture pas de chaîne hifi

En confort : Citroën à boules...: trop mou

 

[tobix79]

Le 05/02/2023 à 21:59, pierregdlj a dit :

Pourtant y'a mieux.

En coffre : Dacia MCV 1 (et plus courte d'ailleurs).

En audio : les marques premium bien optionnées.

En confort : Citroën à boules...

Oui, mais qui cumulent les 3 ?

 

Comme plein d'autres participants, l'Octavia 3 Combi me paraît être la meilleure option.

 

Reste à trouver le meilleur compromis prix/équipement/entretien pour 12k€.

Si on aime le rouge, ça c'est pas mal :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2287070861.htm

[cuda47]

Le 06/02/2023 à 14:06, tobix79 a dit :

Oui, mais qui cumulent les 3 ?

 

Comme plein d'autres participants, l'Octavia 3 Combi me paraît être la meilleure option.

 

Reste à trouver le meilleur compromis prix/équipement/entretien pour 12k€.

Si on aime le rouge, ça c'est pas mal :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2287070861.htm

=> L'avantage, c'est qu'en break, tu peux y mettre plein de moteurs de rechange, il en faudra bien 1 ou 2 pour sortir de la France 

 

Modifié 6 février 2023 par cuda47

[tobix79]

Le 06/02/2023 à 14:19, cuda47 a dit :

=> L'avantage, c'est qu'en break, tu peux y mettre plein de moteurs de rechange, il en faudra bien 1 ou 2 pour sortir de la France 

 

Il ne fait pas parler des masses de lui ce 1.4 TSI. C'est pas une star comme le sont les 1.2 Puretech et 1.2 TCe...

En tous cas le mien a tourné à merveille jusqu'à 170 000 km.

[breizhman44]

Ça dépend des versions on va dire

[toorop2004]

Une E39 touring ?

[breizhman44]

Il souhaite un daily pour parcourir l'Europe, pour 12k€ max. 

 

J'ose espérer qu'on puisse lui proposer mieux qu'une BM de 25 ans

[cuda47]

La V70 que j'avais proposée était top, confort, robustesse et place intérieure.... 

Le confort, c'est une bonne suspension, de bon sièges (Volvo est très bien placé pour ça), et un silence de fonctionnement....

[pierregdlj]

Le 07/02/2023 à 08:00, cuda47 a dit :

La V70 que j'avais proposée était top, confort, robustesse et place intérieure.... 

Le confort, c'est une bonne suspension, de bon sièges (Volvo est très bien placé pour ça), et un silence de fonctionnement....

Voilà. Et une bonne sono couplée à une bonne insonorisation.

Et pas avec un moteur de mob pas fiable sous assistance respiratoire.

 

Bah oui, on place le curseur selon nos critères personnels.

[LiKiJi2023]

Merci pour vos nombreuses participations.

 

J’ai affiné mon choix.
Véhicule essence
Que le coffre ne soit pas 100% plat, je m’en accommoderai.
Je vais principalement rouler en France l’Europe aussi, mais surtout les pays frontaliers.

 

Je vais m’orienter vers une 320i, une Audi A4, ou une v70.
Et je vais augmenter mon budget à un peu plus de 17 K

 

PS : Par contre, je cherche un site ou je peux trouver les dimensions intérieures du véhicule en longueur pas en cubage. Si jamais vous avez cela sous la main.
Merci.

 

[Patxi 64]

Vranchement, vise plutôt la Volvo qu'une A4 ou une BMW série 3. La Volvo est plus grande et beaucoup plus logeable, plus fiable, plus confortable...

Dans tes prix, on en trouve en 5 cylindres flexfuel (donc compatible éthanol d'origine) avec pas trop de bornes.

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/2293093917.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/2271208678.htm

 

Des bouts de réponse pour les dimensions (il n'y a pas tout...)

 

[skobido]

Le 10/02/2023 à 06:44, LiKiJi2023 a dit :

Merci pour vos nombreuses participations.

 

J’ai affiné mon choix.
Véhicule essence
Que le coffre ne soit pas 100% plat, je m’en accommoderai.
Je vais principalement rouler en France l’Europe aussi, mais surtout les pays frontaliers.

 

Je vais m’orienter vers une 320i, une Audi A4, ou une v70.
Et je vais augmenter mon budget à un peu plus de 17 K

 

PS : Par contre, je cherche un site ou je peux trouver les dimensions intérieures du véhicule en longueur pas en cubage. Si jamais vous avez cela sous la main.
Merci.

 

 

Pour les dimensions, cherche les termes dans un moteur de recherche, tu tomberas (faut un peu de chance) sur un forum et/ou des testeurs qui ont pris les mesures au mètre enrouleur, avec photo en bonus.

Sinon, je crois que Autoplus faisait ça il y a un temps.

Ou l'Argus ?

[pierregdlj]

Le 10/02/2023 à 10:01, Patxi 64 a dit :

Vranchement, vise plutôt la Volvo qu'une A4 ou une BMW série 3. La Volvo est plus grande et beaucoup plus logeable, plus fiable, plus confortable...

Dans tes prix, on en trouve en 5 cylindres flexfuel (donc compatible éthanol d'origine) avec pas trop de bornes.

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/2293093917.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/2271208678.htm

 

Des bouts de réponse pour les dimensions (il n'y a pas tout...)

 

La hauteur intérieure du coffre est très importante pour dormir dedans, et clairement la Volvo est beaucoup mieux sur ce point du fait de sa forme.

Modifié 11 février 2023 par pierregdlj

[Fripouille2]

Le 10/02/2023 à 10:01, Patxi 64 a dit :

Vranchement, vise plutôt la Volvo qu'une A4 ou une BMW série 3. La Volvo est plus grande et beaucoup plus logeable, plus fiable, plus confortable...

Dans tes prix, on en trouve en 5 cylindres flexfuel (donc compatible éthanol d'origine) avec pas trop de bornes.

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/2293093917.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/2271208678.htm

 

Des bouts de réponse pour les dimensions (il n'y a pas tout...)

 

 

Faudrait plutôt comparer à une série 5 et A6... Plus de 30 cm d'écart en longueur entre la E91 et la Volvo !! 

[pierregdlj]

Le 11/02/2023 à 09:32, Fripouille2 a dit :

 

Faudrait plutôt comparer à une série 5 et A6... Plus de 30 cm d'écart en longueur entre la E91 et la Volvo !! 

Oui, et puis une Classe E aurait pourtant toute sa place dans la shortlist...

[ze_cat]

c'est cher les classe E 

 

il y a aussi les breaks Mondéo qui sont "immense" 

[pierregdlj]

Le 11/02/2023 à 23:06, ze_cat a dit :

c'est cher les classe E

Heu, pas plus que les BMW et Audi...

Et puis j'ai pas dit d'en prendre une neuve.

[Patxi 64]

Le 11/02/2023 à 09:32, Fripouille2 a dit :

 

Faudrait plutôt comparer à une série 5 et A6... Plus de 30 cm d'écart en longueur entre la E91 et la Volvo !! 

Tout à fait, les A4/Série 3 et la V70 ne sont pas dans la même catégorie...

Le 11/02/2023 à 18:56, pierregdlj a dit :

Oui, et puis une Classe E aurait pourtant toute sa place dans la shortlist...

Comme je le disais plus haut, le problème, c'est que les Classe E de cette génération en break sont automatiquement en suspension pneumatique qui peut vite être un enfer.

Même chose sur l'A6 C6 d'ailleurs, il me semble.

Dommage car pour le reste, la E a aussi une soute absolument immense et une bonne fiabilité si on tape dans les phases 2...

 

Modifié 13 février 2023 par Patxi 64

[breizhman44]

La mondeo 3 peut être un bon compromis 

[pierregdlj]

Le 13/02/2023 à 09:12, Patxi 64 a dit :

Tout à fait, les A4/Série 3 et la V70 ne sont pas dans la même catégorie...

Comme je le disais plus haut, le problème, c'est que les Classe E de cette génération en break sont automatiquement en suspension pneumatique qui peut vite être un enfer.

Même chose sur l'A6 C6 d'ailleurs, il me semble.

Dommage car pour le reste, la E a aussi une soute absolument immense et une bonne fiabilité si on tape dans les phases 2...

 

Y'a pas des rétrofit en suspension classiques sur la Classe E ?

Toujours en pneumatique d'origine ? Les pièces sont indisponibles ?

[Patxi 64]

Sur la génération W211, les berlines étaient en suspension conventionnelle de série et en suspension Airmatic en option (voire de série sur les grosses motorisations), mais les breaks sont tous équipés de l'AirMatic du 220 CDI au 500.

Sur la W212 (on doit en trouver dans ces prix) je n'en suis pas si sûr, mais il y a fort à parier que ce soit la même chose.

 

Les pièces sont disponibles mais c'est du Mercedes donc c'est très coûteux, et en plus, c'est à faire très souvent régulièrement.

Le père d'un ami était chauffeur de taxi, il devait le faire tous les 2 ans quasiment, et c'était à coups de 2 ou 3000 balles...

Il y a le même genre de merdouilles sur Audi A6 (un voisin a jeté son A6 3.2 break pour ça, elle était en parfait état malgré ses 300 000 bornes, mais les suspensions ont commencé à déconner, et la réparation coûtait le prix de la bagnole).

 

Chez Merco il me semble que des rétrofits existent oui. Mais il faut se le farcir...

[pierregdlj]

Le 13/02/2023 à 11:31, Patxi 64 a dit :

Sur la génération W211, les berlines étaient en suspension conventionnelle de série et en suspension Airmatic en option (voire de série sur les grosses motorisations), mais les breaks sont tous équipés de l'AirMatic du 220 CDI au 500.

Sur la W212 (on doit en trouver dans ces prix) je n'en suis pas si sûr, mais il y a fort à parier que ce soit la même chose.

 

Les pièces sont disponibles mais c'est du Mercedes donc c'est très coûteux, et en plus, c'est à faire très souvent régulièrement.

Le père d'un ami était chauffeur de taxi, il devait le faire tous les 2 ans quasiment, et c'était à coups de 2 ou 3000 balles...

Il y a le même genre de merdouilles sur Audi A6 (un voisin a jeté son A6 3.2 break pour ça, elle était en parfait état malgré ses 300 000 bornes, mais les suspensions ont commencé à déconner, et la réparation coûtait le prix de la bagnole).

 

Chez Merco il me semble que des rétrofits existent oui. Mais il faut se le farcir...

Ok merci, je vois.

 

Tous les 2 ans c'est vraiment abusé.

Celles de mon RX ont 12 ans et n'ont aucun souci...

 

Faut envisager le rétrofit si ça existe. En achetant une bagnole avec suspensions HS, au total ça doit pas coûter plus cher qu'une V70...

[ze_cat]

oui, mais un taxi c'est entre 75.000 et 150.000 km par an....  

[Patxi 64]

Oui, les taxi roulent énormément, mais même avec une utilisation plus normale, ça se remplace bien vite. Ça finit toujours par s'user, avec le temps ou avec les km.

Je me souviens de mon ancien voisin avec ses deux bagnoles :

- une A6 C6 3.2, qui a commencé par avoir le cul par terre, puis carrément à être posée à 100%. Pendant quelques temps la suspension se relevait au démarrage, jusqu'au jour où c'était vraiment la fin. Voiture bennée à cause des réparations qui coûtaient plus cher que la caisse.

- une S450 L CDI, elle c'était encore plus fun parce qu'elle penchait sur le côté  

Bref, c'est à fuir, ou alors effectivement, à prendre avec suspension HS et à rétrofiter.

[pierregdlj]

Disons que quand ça se met à fuir (donc cul par terre le matin), il faut s'arrêter de rouler.

Parce-que le compresseur va passer son temps à tourner, et ce n'est pas fait pour tourner en permanence.

Donc quand on compte le prix des boudins et du compresseur en plus, forcément ça pique.

[SidtheKid]

Le 13/02/2023 à 09:12, Patxi 64 a dit :

Tout à fait, les A4/Série 3 et la V70 ne sont pas dans la même catégorie...

Comme je le disais plus haut, le problème, c'est que les Classe E de cette génération en break sont automatiquement en suspension pneumatique qui peut vite être un enfer.

Même chose sur l'A6 C6 d'ailleurs, il me semble.

Dommage car pour le reste, la E a aussi une soute absolument immense et une bonne fiabilité si on tape dans les phases 2...

 

Bonsoir,

 

J'ai eu une A6 que j'ai emmené à 450k. J'ai jamais fait de vidange de boîte. Ce fut la voiture la plus confortable de ma vie. Avec un bon V6 diesel. Je faisais presque exclusivement de l'autoroute ce qui explique en partie la fiabilité (la voiture est faite pour ça). Les meilleures suspensions que j'ai connu niveau confort en tout cas. J'ai peut être eu de la chance mais j'ai jamais entendu parler de problème de suspension récurrent. Peut être l'électronique mais les vieilles A6 ont toutes de très bonnes notes par leur utilisateur. C'est un petit club l'A6 (10% des A6 qui ne courent déjà pas les rues), quand tu en croises une autre c'est appel de phare direct. Malheureusement le budget sur ce genre de voiture a immensément augmenté ces derniers temps, surtout en occase. Parce qu'avant que 3K ce soit plus cher que la voiture tu as le temps hein. C'est le prix que je l'ai vendu après plus de 10 ans et 450k. Aujourd'hui 300k km et 15 ans c'est 8k... Dans son cas une A6 n'est pas une mauvaise option, tu trouves à 130k km mais en poussant à 200k-250k avec bon entretien t'auras une boîte auto d'il y a 10ans avec 565L de coffre. Pour moi c'est mieux qu'une Classe E mais ça peut se faire aussi. Après en essence c'est plus compliqué : grande routière en essence fallait être un peu blaireau. Tu trouveras certainement plus en A4 et en classe C même si le diesel restera logiquement très majoritaire.

 

 

Bonne nuit et bonnes recherches.

[breizhman44]

Routière essence = blaireau

On va éviter ce genre de commentaire désagréable à l'avenir

[SidtheKid]

Le 15/02/2023 à 06:07, breizhman44 a dit :

Routière essence = blaireau

 

On va éviter ce genre de commentaire désagréable à l'avenir

Bonjour,

Franchement c'est pas très violent 😭. Et je parle évidemment de "à l'époque". Maintenant tout a changé. Mais soit, désolé pour ce commentaire désagréable, je vais éviter ce jugement qui je l'espère n'aura blessé personne. Sinon je me mettrais dans de beaux draps...

Bonne journée.