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Par j0067038 ·
Quand je suis passé de la Seat Leon e-hybrid 204 à l'électrique, j'ai pas mal regardé la BYD Seal en // de la Tesla model 3. Oui c'est pas mal, mieux que certains constructeurs EU (et puis bon, y a tellement peu de berlines sur le marché...), mais quand tu compares à Tesla niveau efficience/conso/perf/taille coffre/équipements (pour donner une idée ça consomme 20/25% de plus à puissance équivalente et ça recharge aussi bien moins vite), c'est finalement pas si dingue. Mais la Seal a plutôt une bonne tronche effectivement. Et commercialement, ils sont pas venus pour rire en Europe, ils vont effectivement piquer des PdM. -
Par airbus 06 ·
Bonjour à tous et bonne journée -
Par PHB974 ·
Toutafé. Sans rien retirer au mérite de ceux qui ont terminé, passant entre 11 h et 15 h dans les spéciales, avec du goudron, de la terre, du parcours secret, si le plateau était intéressant, il y eut tout de même pléthore d'abandons : Andruet, Béguin-Alméras, Ragnotti, Darniche, Nicolas, J2H, Labrot... Notons que Béguin et Darniche se sont succédés en tête pendant 36 spéciales. Ce n'est qu'à leur abandon que Michèle Mouton a mené pour la première fois le rallye : nous étions à la 37ème des 48 spéciales. Quant au classement à l'arrivée, il ne fait ressortir qu'une poignée de favoris. En Gr.1, Clarr et Dorche, en Gr.2 Couloumiès (le Hazard à 1h 13' de Bunny n'est pas Jan-Hug), en Gr.4 Sclater et Mouton... (j'ai fait l'impasse sur la catégorie Diesel). 5 équipages, donc...
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