TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE

[Invité §tri338xF]

[Invité §tri338xF]

[Invité §tri338xF]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §tri338xF]

[Invité §tri338xF]

 

[Invité §tri338xF]

Un pò di storia....

 

[Invité §cum834Wc]

Questa foto dovrebbe chiarire meglio la differenza fra il die cast ed il modello da me modificato:

 

 

Questo colpo d'occhio vi fa meglio vedere l'effetto dei faretti Tron che vi assicuro dal vivo modificano radicalmente l'aspetto del modello:

 

 

Sempre a vostra disposizione per altri chiarimenti :jap:

Pulizia e raffinatezza nel dettaglio...non occorre aggiungere altro.

[Fofaus]

Questa foto dovrebbe chiarire meglio la differenza fra il die cast ed il modello da me modificato:

 

 

Questo colpo d'occhio vi fa meglio vedere l'effetto dei faretti Tron che vi assicuro dal vivo modificano radicalmente l'aspetto del modello:

 

 

Sempre a vostra disposizione per altri chiarimenti :jap:

 

 

Ciao Piergiorgio,

capita di leggere, su riviste e fori, commenti abbastanza acidi su taluni die-cast e resin-cast che si rifanno a modelli restaurati, riportandone i difetti, talora di decorazione, raramente di dettagli ed accessori...

Ogni volta rispondo che, se il proprietario, pur con la disponibilità che presuppone l'acquisto ed il restauro di tali bellezze, ha compiuto questi errori, beh, allora i produttori di modellini sono ampiamente giustificati...

Si veda il caso della 908 vincente alla Targa riprodotta da Ebbro con il muso nell'improbabile color salmone scelto dallo stesso museo Porsche...

Detto questo, penso che per un modellista delle tue capacità, non sia un problema insormontabile riprodurre la porzione di cofano mancante, magari clonandola per evitare di doverne fare 4 uguali...

A questo punto l'unica incognita è il bianco, occorre essere fortunati ed abili nel trovare una referenza corretta per evitare l'effetto Arlecchino.

[Invité §ant842ti]

buttiamoci nella mischia...

il modellino lo avevo verniciato due anni fa, più o meno, ed era stato accantonato. il progetto era quello della 911 di Killy del 1967 poi

 

questo fermo immagine mi aveva fatto cambiare idea. avevo anche due mie foto

 

 

ed un bel ricordo della corsa della vettura di Filipinetti nel 1968. insomma, eccola qua pronta a bivio Cerda alle sette del mattino nell'attesa della partenza

 

 

 

 

 

la scritta in oro mi è costata 10 euro ed una settimana di attesa. drammatiche le fasi del trasferimento...si è attorcigliata, attaccata al polpastrello, rotta, miracolosamente applicata.

la base è un 912 HIGHSPEED con ruote NOREV. ho dovuto limare il paraurti, autocostruire il roll-bar, il vetro laterale destro, asportare i tergi in rilievo e lucidare il parabrezza, aggiungere il retrovisore interno. purtroppo, a modello verniciato non potevo più limare i sottoporta (presenti nella n. 46 di Killy) e li ho minimizzati come fosse stata lasciata la guarnizione in gomma. i numeri laterali sono scansionati da una planche AUTOWORLD degli anni '60...

grazie, nino

[Invité §ant842ti]

 

il bel fondello merita di essere citato,

nino

[Invité §ant842ti]

 

nino

[Invité §TAR516zF]

buttiamoci nella mischia...

 

Antonino da Messina - autoritratto (Londra National Gallery)

[Invité §ant842ti]

permettetemi di aggiungere e con convinzione:

troppo belle le 911...e che suono...indimenticabili.

nino

[Invité §ant842ti]

Antonino da Messina - autoritratto (Londra National Gallery)

 

...coi cappelli sembro più vecchio, compare solo il bianco...

nino

[Invité §TAR516zF]

...coi cappelli sembro più vecchio, compare solo il bianco...

nino

 

L'apparenza.... non inganna

[Invité §sho727jx]

permettetemi di aggiungere e con convinzione:

troppo belle le 911...e che suono...indimenticabili.

nino

 

dopo tutta sta sequenza di post a raffica..., non hai dimenticato nulla...?

l'anno c'è citato...

 

[spazzaneve]

buttiamoci nella mischia...

il modellino lo avevo verniciato due anni fa, più o meno, ed era stato accantonato. il progetto era quello della 911 di Killy del 1967 poi

 

questo fermo immagine mi aveva fatto cambiare idea. avevo anche due mie foto

 

 

ed un bel ricordo della corsa della vettura di Filipinetti nel 1968. insomma, eccola qua pronta a bivio Cerda alle sette del mattino nell'attesa della partenza

 

 

 

 

 

la scritta in oro mi è costata 10 euro ed una settimana di attesa. drammatiche le fasi del trasferimento...si è attorcigliata, attaccata al polpastrello, rotta, miracolosamente applicata.

la base è un 912 HIGHSPEED con ruote NOREV. ho dovuto limare il paraurti, autocostruire il roll-bar, il vetro laterale destro, asportare i tergi in rilievo e lucidare il parabrezza, aggiungere il retrovisore interno. purtroppo, a modello verniciato non potevo più limare i sottoporta (presenti nella n. 46 di Killy) e li ho minimizzati come fosse stata lasciata la guarnizione in gomma. i numeri laterali sono scansionati da una planche AUTOWORLD degli anni '60...

grazie, nino

 

 

 

Bravo Nino,

gran bel lavoro, raffinato e pulito!! :jap:

La 911 rimane la GT che più ho adorato alla Targa, sound stupendo inconfondibile!!

[spazzaneve]

Ho appena acquistato questo stupendo libro:

 

 

Ve lo consiglio vivamente, contiene ben 500 pagine di foto bellissime del periodo d'oro delle corse automobilistiche.

Per chi, come me, non vive di sola Targa Florio è un volume imperdibile.

Non costa troppo (€ 49,00) e contiene ben 60 pagine dedicate alla Targa.

Vi propongo alcune foto, credo inedite per il Forum:

 

[Invité §TAR516zF]

ELEGIBLES CARS TARGA FLORIO CLASSICA

 

Targa Florio 1962: Porsche 356 B Carrera Speedster di M.Nicol e J.Rosinski

 

 

un esemplare della mitica Speedster potrà essere ammirato alla Monte Pellegrino Rievocazione Storica del prossimo 1-4 maggio

 

 

Il modellino realizzato dalla base Porsche Collection in scala 1/43

 

 

 

[spazzaneve]

Piccolo O.T., vi siete mai chiesti come mai la Ferrari 275 P con cui Vaccarella vinse in coppia con Scarfiotti la 1000 Km del Nurburgring 1964 avesse l'arco roll bar piegato?

 

 

 

 

Nel libro di Schlegelmilch che vi ho presentato ho trovato la risposta.

Guardate attentamente le due foto che vi propongo, nella prima le auto sono schierate per la partena tipo Le Mans e i piloti stanno per salire a bordo.

La freccia gialla indica la Ferrari n. 144 di Vaccarella e Scarfiotti, come vedete l'arco è intatto e sta per salirvi a bordo il pilota marchigiano.

Nella seconda foto la freccia indica la stessa vettura appena partita e mostra l'arco già piegato.

E' evidente che Scarfiotti, nella frenesia di salire a bordo più velocemente possibile, si sia appoggiato con troppa forza sull'arco piegandolo!!

Ciò dimostra anche che l'arco non aveva alcuna funzione di sicurezza come roll bar, ma che avesse soltanto funzioni aerodinamiche.

Sarebbe interessante sentire le vostre opinioni sul punto.

 

 

 

[Invité §tri338xF]

Altro "messaggio in bottiglia".... (colpa della rubrica del telefono andata persa)

INVITO PER ANTONIO "DON FLORIO"

Avrei piacere, caro Antonio, di avere Te e la Signora alla presentazione del libro.

Ci terrei. Spero di incontarTi.

Grazie.

Lillo

 

[Invité §tri338xF]

Presenti a Villa Barile.....

certamente

 

Fiat 1100 Sport Tornatore (1945)

(presente a 6 edizioni, su 7, della "Cravatta")

 

 

 

 

Speriamo (e contiamo) che ci sia anche questa....

Cisitalia 202 (Gino Ughetti)

 

[Invité §TAR516zF]

A proposito dell'amico Klaus....

 

é appena ritornato nella "sua" Sicilia.... ed ha portato con se' qualcosa dalla "sua" Germania....

 

 

Bentornato Klaus ! :jap: :jap:

[Invité §sho727jx]

permettetemi di aggiungere e con convinzione:

troppo belle le 911...e che suono...indimenticabili.

nino

 

il modellino è molto bello come al solito, e confermo le tue impressioni...giacchè l'ho avuta..., una E 2,2 del '69...

 

[Invité §tri338xF]

buttiamoci nella mischia...

il modellino lo avevo verniciato due anni fa, più o meno, ed era stato accantonato. il progetto era quello della 911 di Killy del 1967 poi

 

questo fermo immagine mi aveva fatto cambiare idea. avevo anche due mie foto

 

 

ed un bel ricordo della corsa della vettura di Filipinetti nel 1968. insomma, eccola qua pronta a bivio Cerda alle sette del mattino nell'attesa della partenza

 

 

 

 

 

la scritta in oro mi è costata 10 euro ed una settimana di attesa. drammatiche le fasi del trasferimento...si è attorcigliata, attaccata al polpastrello, rotta, miracolosamente applicata.

la base è un 912 HIGHSPEED con ruote NOREV. ho dovuto limare il paraurti, autocostruire il roll-bar, il vetro laterale destro, asportare i tergi in rilievo e lucidare il parabrezza, aggiungere il retrovisore interno. purtroppo, a modello verniciato non potevo più limare i sottoporta (presenti nella n. 46 di Killy) e li ho minimizzati come fosse stata lasciata la guarnizione in gomma. i numeri laterali sono scansionati da una planche AUTOWORLD degli anni '60...

grazie, nino

 

Bellissima.

Per me (non sono un modellista però...) il colore è "verosimilissimo".

Splendida 911 Filipinetti.

Bravò, Bravò!!

[Invité §ant842ti]

il modellino è molto bello come al solito, e confermo le tue impressioni...giacchè l'ho avuta..., una E 2,2 del '69...

 

 

lo sapevo, lo sapevo...altro che 1/43...

nino

[Invité §ant842ti]

 

il vero colore. devo confessare: il timbro ottenuto con foto in luce naturale è casualmente migliore di quanto appaia in realtà. usai un rosso Ferrari Arexons ma solo a lume di naso...se dovessi rifarla lo rivedrei.

nino

[bepvit]

Nino, il tuo 911 è già sul topic modellistico, per la delizia dei francesi!

 

 

Piergiorgio, sono assolutamente d'accordo sulla tua analisi... non era facile rompere l'arco in quel modo, quella mi pare una spiegazione logica...

 

Lillo, eccellente soggetto per il tuo libro... non me lo perderò!

[bepvit]

 

Caro Patre,

 

due richieste:

 

1) che adesivo era quello dietro le ruote posteriori? Io non sono mai riuscito a leggerlo...

 

2) non è che potresti ristamparmi le decals che hai fatto tu in scala 1/24?.... :D

 

Anche questa ora va sul mini-topic..

 

Parassita63

[Invité §sho727jx]

lo sapevo, lo sapevo...altro che 1/43...

nino

 

mi sorge solo il solito dubbio...: scarico singolo o sdoppiato ?

Giacchè quuelle di Haldi e di Ferlaino l'avevano sdoppiato (quella di Floridia non so), possibile che questa Filipinetti non l'avesse...?

 

[Invité §cum834Wc]

A proposito dell'amico Klaus....

 

é appena ritornato nella "sua" Sicilia.... ed ha portato con se' qualcosa dalla "sua" Germania....

 

https://scontent-a-fra.xx.fbcd [...] 8613_n.jpg

 

Bentornato Klaus ! :jap: :jap:

SI...E' GIALLA E L'HO INCONTRATA STAMANE SU VIALE REGIONE SICILIANA FORMATO GUADO DA RALLY...HA BECCATO UN GOCCIO D'ACQUA ANDAVA A TRE FIN QUANDO IL BUON KLAUS NON HA DATO DI GAS RIPULENDO IL TUTTO....ROBA D'ALTRI TEMPI...PECCATO L'EMOZIONE NON HA LASCIATO IL TEMPO PER UNA FOTO AL VOLO...

[Invité §sho727jx]

http://staticclub.caradisiac.c [...] 69-big.jpg

 

Caro Patre,

 

due richieste:

 

1) che adesivo era quello dietro le ruote posteriori? Io non sono mai riuscito a leggerlo...

 

2) non è che potresti ristamparmi le decals che hai fatto tu in scala 1/24?.... :D

 

Anche questa ora va sul mini-topic..

 

Parassita63

 

Caro Bepino italofrancese... , per l'adesivo posteriore illegibile o quasi...ho interpretato il marchio triangolare JCB Bamford, non quello trapezoidale... con la scritta Bamford... dal fatto che uno dei piloti era quel Brown della Chevron gialla JCB dell'anno successivo e la scuderia la stessa... (che genio... )

Per ristampare le decals 1/24 l'unico pobblema... è ...quanto sei disposto a pagare...

 

[Invité §ant842ti]

mi sorge solo il solito dubbio...: scarico singolo o sdoppiato ?

Giacchè quuelle di Haldi e di Ferlaino l'avevano sdoppiato (quella di Floridia non so), possibile che questa Filipinetti non l'avesse...?

 

 

credo tu abbia ragione. in effetti è più facile del solito, basta staccare il coperchietto con lo scarico ed aggiustarlo. piuttosto, vedi se hai una picture dettagliata, grazie.

nino

[Invité §ant842ti]

 

eccolo quà.

nino

[bepvit]

Caro Bepino italofrancese... , per l'adesivo posteriore illegibile o quasi...ho interpretato il marchio triangolare JCB Bamford, non quello trapezoidale... con la scritta Bamford... dal fatto che uno dei piloti era quel Brown della Chevron gialla JCB dell'anno successivo e la scuderia la stessa... (che genio... )

Per ristampare le decals 1/24 l'unico pobblema... è ...quanto sei disposto a pagare...

L'interpretazione dell'adesivo mi pare più che convincente...

Per il pagamento, stabilisci tu la cifra... l'importante è che si possa rateizzare a tasso zero in 72 canoni... :sol: