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[Présentation] Renault 21 TS Prima - 18.800 kilomètres - 1993


Messages recommandés

:coucou:

 

Et oui, encore une nouvelle aventure de la Saga Automobile du Nyvet.

 

Cela a commencé le 30 Mars dernier, avec une petite annonce sur LeBonCoin. Une Renault 21 TS Prima de 1993, avec seulement 18.800 kilomètres, du côté de Douai. Une photo du compteur pour affirmer le kilométrage, et deux photos prises en vitesse ne mettant pas forcément en valeur la voiture...

 

N'empêche, suffisant pour que cette annonce saute à mes yeux. Mon père a laissé passer quelques jours, mais du jeudi, elle était toujours en vente. Il appelle, voiture de première main d'un papy décédé, toujours dormi dans un garage, tout ce qu'on aime. Rendez-vous est pris le lendemain, et là, on tombe sur une Renault 21 TS Prima tout simplement neuve! Avec tout l'entretien réalisé dessus, qui plus est : distribution changée en 2014, pneus Michelin neufs, etc... Et une pile de contrôles techniques depuis sa mise en circulation. :eek:

 

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Affaire rapidement conclue, et on se met d'accord pour la récupérer le samedi 11 avril.

 

Ce samedi donc, direction Cuincy pour aller récupérer la voiture. Dernière photo devant le garage qui l'a gardée depuis sa mise en circulation...

 

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... et il est temps de reprendre la route, l'occasion de faire un petit tour dans sa ville dont elle a écumé les routes.

 

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Au revoir Cuincy! :coucou:

 

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Et bonjour à sa nouvelle maison! :sol:

 

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Il s'agit donc d'une Renault 21 TS Prima mise en circulation en avril 1993, la finition de base pour la fin de carrière de la R21, quelques mois avant que la Laguna ne prenne sa place dans la gamme Renault en 1994.

 

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Pour la petite histoire, elle n'a jamais mis les pieds dans une concession Renault : elle a été vendue directement par l'Usine Renault de Douai, où le fils de ce monsieur travaille toujours aujourd'hui. Dire que d'ici quelques mois, ce sera la remplacante de la Laguna III qui sortira des chaines de cette usine...

 

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Elle est tellement neuve, qu'elle porte encore le film plastique de protection du chrome sur trois de ses quatre poignées. :eek:

 

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Montons à bord, où ça sent encore le neuf. :rs:

 

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Seule option : la direction assistée. Pas de vitres électriques, pas de verrouillage centralisé, etc... Mais à noter aussi, la présence d'une alarme et de l'autoradio K7 Philips-Renault.

 

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La planche de bord...

 

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... et le bloc compteur, qui affiche fièrement ses 18.800 kilomètres. :p

 

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Petit tour sous le capot moteur, où là aussi, c'est comme neuf.

 

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Enfin, petit passage dans le coffre.

 

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La roue de secours est bien entendu neuve. D'ailleurs, à l'époque, Renault avait tout prévu pour les crevaisons, avec une attache pour accrocher le fond du coffre à la plage arrière, pour faciliter l'accès à la roue de secours. :buzz:

 

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Les aventures automobiles du Nyvet :

Peugeot 404 U6 Commerciale - 1966

Renault 5 "Base" - 1983

Renault Supercinq TC - 1985

Renault Supercinq Five - 1994

Renault Express 1.1 VU vitré - 1988

Renault Express 1.4 RT - 1995

Renault Clio 1 phase 3 1.4 RT - 1996

Renault Mégane Coupé 1.6e Lazuli - 1998

Renault Twingo 1.2e Hélios - 2000

Renault 18 TS Automatique - 1982

Renault 21 TS Prima - 1993

Renault 25 V6 Injection - 1985

Renault Safrane Baccara - 1993

Renault Trafic T1400 L2H2 - 1992

Volkswagen Golf III GTi - 1994

Citroën BX 16 TRS - 1989

Microcar DX49

 

(Pour les véhicules qui ont un topic dédié, le lien est cliquable)

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Han :rs:

 

Ca me rend nostalgique de ma 21! :cry:

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Ma première une 21 alyzée ... elle a fait 15jours avant qu'un abruti me l'envoie à la casse :q

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La seconde, gardé plus de deux ans,

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Qui dit Alyzée dit équipement haut de gamme :o

clim régulée, autoradiok7 commande au volant et prise aux (pour écouter Alyzée Moi Lolita en boucle :buzz: )

Moteur F3N injection, catalysée (norme euro93)

 

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Malgré ses 200 000 à l'achat elle était en super etat! Les moquettes étaient neuves...

Vendu car trop de frais à prévoir, l'auto devenait vieillissante avec plus de 220 000

joint de culasse qui demarrait, volet mixage hs (donc regulation température intérieure impossible, chauffage à donf :rs: )

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Je vois bientôt les gros titres de "La Voix du Nord" : Renault reprend la production de la R21 dans le 59 ! :beuh:

 

Bravo Tony pour cette splendide acquisition. :bien: Je suis toujours admiratif de la façon dont tu choisis tes voitures !

 

Ce volant et l'instrumentation orange... Souvenir de la R19 de mes parents ! :sol:

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il a surtout une chance énorme de tomber sur ce type de véhicule :ange:

 

bon, en même temps, quand on connait les critères de recherche... :o

 

ça me ramène à mon enfance quand je me faisais véhiculé dans des R21, R25 ou R19 toutes neuves et étonnamment un peu moins neuve que sa Prima :ddr:

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Bonjour Nyvet du pic,

 

Encore une rareté que tu as trouvé là!

Que te manque t'il de la gamme Renault aujourd'hui? Dans les "youngs", les 9, 11, 19... Vas tu continuer à investir au gré des trouvailles? Ton hangar ne va bientôt plus être assez grand...

 

Je ne savais pas que "la régie" allait aussi assembler la Laguna3 à Douai, avec l'Espace5, et le Scénic, ça va donner une bouffée d'air au Douaisis.

 

Bon Dimanche.

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:coucou:

 

Et oui, encore une nouvelle aventure de la Saga Automobile du Nyvet.

 

Cela a commencé le 30 Mars dernier, avec une petite annonce sur LeBonCoin. Une Renault 21 TS Prima de 1993, avec seulement 18.800 kilomètres, du côté de Douai. Une photo du compteur pour affirmer le kilométrage, et deux photos prises en vitesse ne mettant pas forcément en valeur la voiture...

 

N'empêche, suffisant pour que cette annonce saute à mes yeux. Mon père a laissé passer quelques jours, mais du jeudi, elle était toujours en vente. Il appelle, voiture de première main d'un papy décédé, toujours dormi dans un garage, tout ce qu'on aime. Rendez-vous est prix le lendemain, et là, on tombe sur une Renault 21 TS Prima tout simplement neuve! Avec tout l'entretien réalisé dessus, qui plus est : distribution changée en 2014, pneus Michelin neufs, etc... Et une pile de contrôles techniques depuis sa mise en circulation. :eek:

 

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Affaire rapidement conclue, et on se met d'accord pour la récupérer le samedi 11 avril.

 

Ce samedi donc, direction Cuincy pour aller récupérer la voiture. Dernière photo devant le garage qui l'a gardée depuis sa mise en circulation...

 

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... et il est temps de reprendre la route, l'occasion de faire un petit tour dans sa ville dont elle a écumé les routes.

 

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Au revoir Cuincy! :coucou:

 

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Et bonjour à sa nouvelle maison! :sol:

 

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Il s'agit donc d'une Renault 21 TS Prima mise en circulation en avril 1993, la finition de base pour la fin de carrière de la R21, quelques mois avant que la Laguna ne prenne sa place dans la gamme Renault en 1994.

 

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Pour la petite histoire, elle n'a jamais mis les pieds dans une concession Renault : elle a été vendue directement par l'Usine Renault de Douai, où le fils de ce monsieur travaille toujours aujourd'hui. Dire que d'ici quelques mois, ce sera la remplacante de la Laguna III qui sortira des chaines de cette usine...

 

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Elle est tellement neuve, qu'elle porte encore le film plastique de protection du chrome sur trois de ses quatre poignées. :eek:

 

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Montons à bord, où ça sent encore le neuf. :rs:

 

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Seule option : la direction assistée. Pas de vitres électriques, pas de verrouillage centralisé, etc... Mais à noter aussi, la présence d'une alarme et de l'autoradio K7 Philips-Renault.

 

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La planche de bord...

 

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... et le bloc compteur, qui affiche fièrement ses 18.800 kilomètres. :p

 

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Petit tour sous le capot moteur, où là aussi, c'est comme neuf.

 

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Enfin, petit passage dans le coffre.

 

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La roue de secours est bien entendu neuve. D'ailleurs, à l'époque, Renault avait tout prévu pour les crevaisons, avec une attache pour accrocher le fond du coffre à la plage arrière, pour faciliter l'accès à la roue de secours. :buzz:

 

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Les autres aventures automobiles du Nyvet :

Peugeot 404 U6 Commerciale - 1966

Renault 5 "Base" - 1983

Renault Supercinq TC - 1985

Renault Supercinq Five - 1994

Renault Express 1.1 VU vitré - 1988

Renault Express 1.4 RT - 1995

Renault Clio 1 phase 3 1.4 RT - 1996

Renault Mégane Coupé 1.6e Lazuli - 1998

Renault Twingo 1.2e Hélios - 2000

Renault 18 TS Automatique - 1982

Renault 25 V6 Injection - 1985

Volkswagen Golf III GTi - 1994

Citroën BX 16 TRS - 1989

Microcar DX49

Salut Nyvet :coucou: La 21 était une des Renault les plus increvables qu'on ait connue, si bien que même en 2015 on en croise encore beaucoup (idem chez Peugeot avec les 405) :oui: Mais dans un état aussi remarquable, surtout pour une entrée de gamme, c'est déjà moins courant :jap:

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Invité §Jim460QG

Salut Nyvet :coucou: La 21 était une des Renault les plus increvables qu'on ait connue, si bien que même en 2015 on en croise encore beaucoup (idem chez Peugeot avec les 405) :oui: Mais dans un état aussi remarquable, surtout pour une entrée de gamme, c'est déjà moins courant :jap:

 

 

 

Que ce soit une entrée de gamme ou pas n'a rien à voir, elle a presque pas roulé c'est tout freudgt.gif.7afb66d654274cde132bc3cdab36dc09.gif

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Impressionnant. J'adore.

Quel est la motorisation ?

Mon père en avait une. Une 1700 double corps. Le moteur était différent.

 

Il s'agit du F3N, avec une cylindrée de 1 721 cm3.

 

Je vois bientôt les gros titres de "La Voix du Nord" : Renault reprend la production de la R21 dans le 59 ! :beuh:

 

Bravo Tony pour cette splendide acquisition. :bien: Je suis toujours admiratif de la façon dont tu choisis tes voitures !

 

Ce volant et l'instrumentation orange... Souvenir de la R19 de mes parents ! :sol:

 

Tiens, ça pourrait me donner une idée, ça. :cyp:

 

il a surtout une chance énorme de tomber sur ce type de véhicule :ange:

 

bon, en même temps, quand on connait les critères de recherche... :o

 

ça me ramène à mon enfance quand je me faisais véhiculé dans des R21, R25 ou R19 toutes neuves et étonnamment un peu moins neuve que sa Prima :ddr:

 

Elle est restée 4 jours sur LBC avant que l'on appelle. C'est pas de la chance pour le coup, c'est juste que les autres ne se sont pas réveillés assez tôt. :o

 

Bonjour Nyvet du pic,

 

Encore une rareté que tu as trouvé là!

Que te manque t'il de la gamme Renault aujourd'hui? Dans les "youngs", les 9, 11, 19... Vas tu continuer à investir au gré des trouvailles? Ton hangar ne va bientôt plus être assez grand...

 

Je ne savais pas que "la régie" allait aussi assembler la Laguna3 à Douai, avec l'Espace5, et le Scénic, ça va donner une bouffée d'air au Douaisis.

 

Bon Dimanche.

 

Non, c'est sa remplaçante qui sera produite à Douai. ;)

 

Si ça continu Nyvet tu va faire de l'ombre à la collection Renault Classique

A quand l'Espace 1 avec 2000kms?

 

D'une part, il faut déjà le trouver; et d'autre part, à tarif démocratique et non pas "Je l'ai récupérée à un papy en reprise à 300€ et je le revends parce que c'est young une semaine après à 5k€". :D

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Elle est restée 4 jours sur LBC avant que l'on appelle. C'est pas de la chance pour le coup, c'est juste que les autres ne se sont pas réveillés assez tôt. :o

 

je parle dans la globalité de la collec' :o

 

chez moi elle sont souvent hors de prix quand elles sont presque neuves. :o

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D'une part, il faut déjà le trouver; et d'autre part, à tarif démocratique et non pas "Je l'ai récupérée à un papy en reprise à 300€ et je le revends parce que c'est young une semaine après à 5k€". :D

 

Oui tu as tout à fait raison apres ya des bonnes affaires je me rapelle il y a 2 ou 3 ans avoir vu un Renault master de 1986 avec 13500kms il appartenait a un hippodrome et n'avais jamais eu de plaques d'immatriculation il etait comme neuf et il le vendait 1500€

Je dois même avoir quelques photos de lui dans un vieux téléphone

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Les mêmes enjos que j'avais sur ma R19 Europa de 92 ;)

 

Le volant est le même aussi d'ailleurs, ainsi que l'autoradio, d'origine sur la 19.

 

Par contre, j'ai croisé une R19 Prima également de 92 tantôt, elle n'avait pas les mêmes enjoliveurs.

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