Publi info
4C
28 sujets dans ce forum
-
- 9,8K réponses
- 481,9K vues
-
- 105 réponses
- 10,2K vues
-
- 112 réponses
- 21,2K vues
-
- 29 réponses
- 2,9K vues
-
- 7 réponses
- 2K vues
-
- 33 réponses
- 2,1K vues
-
- 6 réponses
- 1,6K vues
-
- 3 réponses
- 1,3K vues
-
- 68 réponses
- 6,3K vues
-
- 41 réponses
- 6,2K vues
-
- 17 réponses
- 3,8K vues
-
- 10 réponses
- 1,7K vues
-
- 195 réponses
- 16,9K vues
-
- 4 réponses
- 2,8K vues
-
- 0 réponse
- 2,2K vues
-
- 4 réponses
- 1,5K vues
-
- 6 réponses
- 1,4K vues
-
- 169 réponses
- 14K vues
-
- 119 réponses
- 7,9K vues
-
- 1,2K réponses
- 46,1K vues
-
- 256 réponses
- 19,6K vues
-
- 85 réponses
- 8,1K vues
-
- 13 réponses
- 3K vues
-
- 4 réponses
- 1,6K vues
-
- 28 réponses
- 3,2K vues
-
- 16 réponses
- 1,7K vues
-
- 19 réponses
- 1,5K vues
-
- 14 réponses
- 2,1K vues
-
Pourquoi s'inscrire ?
Pour participer au forum et commenter les articles caradisiac, veuillez vous inscrire
-
Sujets populaires actuellement
-
-
Ils ont besoin de votre aide !
-
-
Derniers messages
-
-
Par kako974 ·
Bonjour à tous, ce qui comptait sur le TA c'était la fiabilité de l'auto en plus du pilote...😉😊😍 -
-
Par yabon ·
Le carter est donc sorti et c'est un entracte, sur le sujet de l'axe de la pompe à huile qui pourrait s'ovaliser. C'est exactement le type de chose sur lesquelles je ne voudrais pas revenir, en profitant des démontages. Je voudrais bien le regarder mail je n'ai pas réussi à l'extraire, il n'a pas de taraudage intérieur. De la colle thermique ne tient pas. Le seul moyen serait alors la dépose de toute la pompe, apparemment 8 vis, pour le faire sortir avec une pince. Est ce raisonnable, est-ce que cela se passerait bien, je m'interroge. 😐 -
Par bernard 47c08 ·
Salut pour les disques d'embrayage le plus souvent les disques s'usent et il manque de la garniture de friction les plus grands sont ceux de E1 et servent pour le 1er rapport et la marche arrière ainsi que pour le 3ème rapport les plus petits sont ceux de E2 et servent pour le 2ème rapport le 3ème et le 4ème pour les 2 électrovannes de modulation l'une sert au pontage du convertisseur en 2 3 et 4ème et l'autre sert à réguler la pression d'huile quand elles dysfonctionnent la boite passe en mode secours sur le 3ème rapport mais ça ne patine pas dans le sens propre du terme oui il faut un outil pour pousser et retirer le circlip pour extraire les grands disques de E1 les 3 segments d'embrayages sont sur le moyeu du couvercle s'ils sont usés cela entraine des fuites qui peuvent faire patiner les embrayages par manque de pression d'huile dans les pistons les 3 segments sur le moyeu au centre du couvercle 2 petits et un grand en bas ils servent à l'étanchéité de l'alimentation des pistons d'embrayages si les pistons ne sont pas assez mis sous pression le résultat est le même que si les disques étaient usés sur tes vidéos les disques de E2 et F1 n'ont pas l'air usés à noter que F1 sert pour la 4ème uniquement et F2 uniquement pour la marche arrière je ne me souviens plus très bien quels étaient les symptômes de ta panne demain je relirais ton topic depuis le début pour déterminer ce qui peut faire patiner
-
