[Topic OFFICIEL] Le KZ125

[Invité §max704VY]

J'etais aujourd'hui à une remise des prix avec les instances régionnales et je n'ai pas du tout entendu parler de sa...

Donc sur ta cnofig tu as fait -3point de gicleur? et c'est tout?

Ouais, ça demande a étre affiné à bas et mi/régime ou j'ai eu l'impression que c'était un peu moins bien.

mais globalement j'ai pas senti de différence notable.

 

 

 

Rouler aussi vite 20€ plus cher reste à espérer qu'ils soit régulier et un minimum endurant ...

 

aprés 1 h 30 , ils sont nickels.

 

[Invité §max704VY]

Après réflexion...

je suis parti du postulat que les pneus pour bien fonctionner devaient monter en "pressions " maximum à 900 grs à chaud.

 

Est ce que ça vous parait correct ?

L'idée c'est qu'à 900 grs, j'avais trop de grip, est ce que ce serait débile de passer à 1kg par ex.

Pour répondre à ben mon baquet est un tillet VG , je en sais pas si il est souple ou pas...il est léger (kh :q )

merci pour vos retours.

[Invité §JGr554hX]

Comment évoluait ton grip au fur et a mesure des tours?

 

[Invité §Max100Ok]

mon ami à fini avec 1kg à chaud pour ses meilleurs tours.

[bengui]

Après réflexion...

je suis parti du postulat que les pneus pour bien fonctionner devaient monter en "pressions " maximum à 900 grs à chaud.

 

Est ce que ça vous parait correct ?

L'idée c'est qu'à 900 grs, j'avais trop de grip, est ce que ce serait débile de passer à 1kg par ex.

Pour répondre à ben mon baquet est un tillet VG , je en sais pas si il est souple ou pas...il est léger (kh :q )

merci pour vos retours.

 

 

C'est un T11 ? VG c'est souple.

Il est au bonne cote ?

Sinon faut voir tes pressions de pneus, faut bosser.

[Invité §max704VY]

Comment évoluait ton grip au fur et a mesure des tours?

 

de + en + de grip, mais il y avait du monde sur la piste, à la fin la piste était noir de gomme (comme un jour de course) et en discutant sur le paddock tous le monde était comme moi avec du grip à mort.

 

mon ami à fini avec 1kg à chaud pour ses meilleurs tours.

 

 

Ca c'est une super info, ça validerai mon observation, ça voudrait dire que les dunlop demanderient un peu plus d'air que nos anciens vega...

 

 

C'est un T11 ? VG c'est souple. merci

Il est au bonne cote ? OUI

Sinon faut voir tes pressions de pneus, faut bosser.

 

Ouais , je suis d'accord avec ça. La piste, toujours la piste ....

Tu penses quoi pour valider d'utiliser les T° ?

Merci pour vos réponses.

[Invité §goy785HV]

Petite question (un peu bête ) le sens de rotation des Dunlop? Moi j'ai mis dans le sens du D du logo Dunlop, Bidon?

[bengui]

Y en a pas.

[Invité §goy785HV]

Merci, par contre une foi monter il est préférable de laisser le pneu toujours dans le même sens !

[bengui]

Bah non, a part si tu veux utiliser qu'une partie de la gomme que ta payé.

[Invité §goy785HV]

Non mais je veux dire garder sont sens de rotation, car en course en montant démontant les pneu on peut rapidement les inter changer...

[bengui]

Je vois pas où ça poserait soucis.

[Invité §goy785HV]

Je dit sa, car je ne sais plus ou, j'ai entendu que une foi le pneu utiliser il est mieux de garder toujours le même sens de rotation ! Un pneu monter sur jante droite passe coté gauche sans être démonter...

[Invité §mic827ZD]

 

Bonsoir,

 

C'est bizar, car moi j'etiat justement en test avec un pilote aujourd'hui, de la nouvelle config', et en gros on a 7 points de gilcuer en moins, et une config' entièrement revu.

Pour les SL6, il a perdu 5 dixième environ par rapport au FH.

 

ok ! merci ! ben moi perso jai pas encore toucher jattend de voir ! et oui aparament son moin bien que les vega grrrrrr ...

[Invité §mic827ZD]

 

retour d'une matinée géniale, qui aurait sa place dans "qu'on se le lise" .

Réouverture de notre piste fétiche et à l'occasion pas loin de 30 karts dans le paddocks. Comme d'hab ici , majorité de kz avec les furieux habituels+ quelques nouvelles tètes (kfred et son pote ) .

beaucoup de plaisir sur et en dehors de la piste.

Pour en revenir au topic, j'ai tous mis en config 2011 , pneus et trompette de 23 en statique.

1 er roulage :

Piste séche , 12°, 750 grs au carré et -3 pts sur le gicleur principal. Ca va bien. 6 tours. stop. Je suis dans mes bons chronos (heureusement avec les pneus neufs )

bougie chocolat , pipe nickel, 950 grs ar, 980 av (bizarre mais ça doit être mon poids à chaque fois mes pneus chauffent + à l'av qu'à l'ar ). J'ajuste les pressions - 50 grs partout. C'est reparti. Ca bastonne sur la piste, je sais pas si c'est les pneus mais je suis en confiance et les temps tombent régulièrement malgré le traffic. Problème LE GRIP devient important, je rentre. J'ai 2 plaques métalliques sur chaque paliers que j'enléve pour libérer le chassis, c'est mieux, mais ça grippe à mort à l'av comme à l'ar, j'ai 139 derrière, 2 raidisseurs..à moins que ce soit c'est DUNLOP. j'ai encore du taf... SAUF QUE LA C'EST L'APERO ...Chaque chose en son temps

On remet ça dans 8 jours ...et dans 15 jours BELMONT avec la troupe de choc, ça va s'arsouiller

 

 

sinon radio kart sur le paddock une news circulait, on aurait le droit aux trompettes de 30 en statique et 23 en dynamique...si qq a l'info ...

 

lol !!! et javais oublier que cetais aussi phisique je suis casser en 2 !! ben pour moi jessayerais tous a belmont !! alors je compte sur toi xav

[Invité §JGr554hX]

Bonsoir,

 

Oyui de toute façon il va falloir faire de nombreux test, ou payer des pros.

J'essayerai de partager au plus possible mes différents test. C'est le but du topic.

 

Pour 2012, un silencieux d'échappement unique est en cours de recherche par la FFSA, il devra ètre le moisn cher possible et réduire le bruit d'environ 3 à 4 db.

 

[Invité §LB4814pb]

Je vois pas où ça poserait soucis.

 

 

La bande de roulement se décolle..

[Invité §mic827ZD]

Bonsoir,

 

Oyui de toute façon il va falloir faire de nombreux test, ou payer des pros.

J'essayerai de partager au plus possible mes différents test. C'est le but du topic.

 

Pour 2012, un silencieux d'échappement unique est en cours de recherche par la FFSA, il devra ètre le moisn cher possible et réduire le bruit d'environ 3 à 4 db.

 

ok merci !! jen ferais autant !!! deja dici 15 jours on en sera un peux plus

[Invité §JGr554hX]

ok merci !! jen ferais autant !!! deja dici 15 jours on en sera un peux plus

 

 

Oui évidement. Si jamais quelqu'un a fait des test vraiment concluant et qu'il se sent prèt a écrire quelque ligne pour la page principale de ce topic, qu'il me passe un MP. J'aimerai rédigé une partie sur la nouvelle reglementation mais je suis encore dans l'incapacité.

 

[Invité §max704VY]

 

La bande de roulement se décolle..

 

 

ok lb, mais sur les dunlop t'as pas de fléche de sens , par contre on a la marque "DUNLOP" en jaune d'un seul coté , est ce qu'il s'agit du sens de montage ?

[bengui]

C'est le fait d'utiliser le pneus dans les deux sens qui décolle la bande de roulement.

[Invité §goy785HV]

Bonsoir,

 

Oyui de toute façon il va falloir faire de nombreux test, ou payer des pros.

J'essayerai de partager au plus possible mes différents test. C'est le but du topic.

 

Pour 2012, un silencieux d'échappement unique est en cours de recherche par la FFSA, il devra ètre le moisn cher possible et réduire le bruit d'environ 3 à 4 db.

 

 

Le moins cher possible, pour la FFSA sa va être dans les 500€ ! 2012 va nous reverser des surprise ! ( bonne et surtout mauvaise je pense lol)

 

Mais si on arrive a réduire le bruit c'est vrai que sa serais agréable !

[Invité §LB4814pb]

 

ok lb, mais sur les dunlop t'as pas de fléche de sens , par contre on a la marque "DUNLOP" en jaune d'un seul coté , est ce qu'il s'agit du sens de montage ?

 

 

Tu mets le Dunlop à l'extérieur plus une flèche pour indiquer la rotation et tu gardes la même rotation.

[Invité §kar113iT]

Tu es mécano chez Swiss Hutless pour 2011 LB ??

 

[Invité §LB4814pb]

On verra.

[Invité §S_R104aX]

quand vous parlez de préparation moteur pour un TM

ça touche quoi ?

et combien ça coute, y'a t'il des bonnes adresses en aquitaine ?

[Invité §max704VY]

 

Tu mets le Dunlop à l'extérieur plus une flèche pour indiquer la rotation et tu gardes la même rotation.

 

 

merci

[Invité §JGr554hX]

quand vous parlez de préparation moteur pour un TM

ça touche quoi ?

et combien ça coute, y'a t'il des bonnes adresses en aquitaine ?

 

 

Bonsoir,

 

Une préparation ca touche a tout. Le but est de gagner des chevaux, donc on optimise un maximum entre l'entrée d'air, et la sortie d'échappement, dans la limite du règlement.

 

 

[Invité §S_R104aX]

ok merci JG

un ordre de prix peut être ? pour ce qui touche le moteur ...

et des bonnes adresses pour le faire faire ?

[bengui]

Bah tu débarques S'Rotax ? En france y a savard !

Sinon tu peux voir avec ARS a castets ou alors les gars habituel.

[Invité §S_R104aX]

ben demandez c'est être humble, alors merci à toi (et le prix, tu as ? et sans passer par Tec Sav)

et le ridicule c'est se planter alors qu'on avait l'info à portée de main

je préfère ça par exemple que d'acheter un ensemble trop cher ou payer une "préparation" pour une remorque non conforme, et me faire insulter ensuite ... (je rigole bien sûr)

[bengui]

C'est surtout que tec-sav est sur toute les langues et qu'on parle beaucoup d'eux y comprit dans kartmag.

Voit avec ARS il est pas loin de chez toi je pense. Par contre je sais pas trop ce que ses moteurs valent en perf et en prix.

[Invité §S_R104aX]

ok merci

je voulais un ordre de prix, pour me faire une idée

 

Tec Sav à part des pilotes très reconnus dans une structure éprouvées, je pensais pas qu'ils pouvaient lever le petit doigt pour moi

 

sans compte que tu dois payer le petit truc en plus, la potion du druide, hors de prix

[bengui]

Bah faut voir mais le tec-sav que tu acheté ne sera pas celui que tu loues. Mais ça te coute rien de te renseigner chez eu.

Par chez nous je connais beaucoup de préparateur, si tu en connais d'autre fait en part ça enrichit le topic et moi aussi.

[Invité §S_R104aX]

ok

j'ai une adresse en effet

mais faut que j'appelle avant de voir si ils font toujours (l'année dernière j'étais éloigné des circuits)

et depuis 2 jours je rentre trop tard

 

mais vu le topic, je pensais trouver un ordre de prix (en même temps j'ai pas tout lu) et les meilleurs adresses (dans le sens abordables mais sérieuses)