Cette voiture a une histoire peu banale. (Index en page 1)

[Gilles B.]

Le 06/02/2024 à 15:08, meiji851 a dit :

 

Il y a de moins ne moins de monde dans les salons international de l'auto, alors ils viennent polluer celui des anciennes avec leurs voitures-ordinateurs en plastoc et a pile 

Mois en moins de monde.... Parce qu'il n'y a plus rien...  J'allais chaque année au Salon de Bruxelles...  Pas cette année....  y avait quasiment rien....    

[NyvetDuPiC]

Le 06/02/2024 à 17:22, Gilles B. a dit :

Mois en moins de monde.... Parce qu'il n'y a plus rien...  J'allais chaque année au Salon de Bruxelles...  Pas cette année....  y avait quasiment rien....    

 

En même temps, cette année ce n'était pas le salon automobile à proprement parlé, mais un ersatz réalisé par un organisateur hollandais qui a voulu prendre la place occupée jusqu'ici par la FEBIAC.

 

Le 06/02/2024 à 15:04, biker521 a dit :

 

j'y suis pas allé mais de ce que j'en ai vu à droite et à gauche (TV + RS), ça commence à devenir un mini-salon des nouveautés où les anciennes servent de support pour vendre les nouvelles.  

 

faire référence au passé pour vendre les voitures de demain bardées de technologies faisant fi du passé, non ...

 

le summum du ridicule étant atteint par MG  

 

Il n'y avait qu'une neuve chez MG, deux chez Volkswagen (Plus quelques Golf des années 2000 et 2010 pour faire la lignée complète jusque la VIII actuelle), quatre chez Renault et deux chez Skoda. Ainsi qu'un nouveau 600 chez Fiat dans le hall 3. Ce n'est pas non plus des mille et des cents.

[ched]

Je partage l'avis de @NyvetDuPiC. Oui, les constructeurs avaient quelques voitures neuves, mais très peu. Ils ont tous fait l'effort de sortir des voitures de leurs réserves, et ça c'est appréciable.

 

 

J'ajoute que ma voiture de collection, 40 ans d'âge, est déjà en plastoc. Et qu'un moteur électrique puissant, ça peut être sympa.

Oui, j'ai aimé le Cyberster de MG et je n'en ai pas honte. Qu'un constructeur, même chinois, puise dans le patrimoine de la marque qu'il a acheté pour sortir une vraie voiture plaisir est une bonne nouvelle.

 

Vive la voiture plaisir, qu'elle soit fabriquée par Devalliet ou par MG !

 

Modifié 6 février par ched

[rusty03]

Une petite préférence pour Deviallet fabriqué en France néanmoins.

 

Mais cette catégorie a malheureusement pratiquement disparue, surtout à prix accessible.

[jensen]

 

Quand Jensen se balade… 

 

 

Rétromobile 2024 : Un ton en dessous…

 

 

 

 

Je n'ai jamais caché mon vif enthousiasme pour ce rendez-vous Parisien que je ne manque sous aucun prétexte depuis maintenant près de quinze ans, mais force est de constater que "2024" ne sera pas dans mon "Top Ten" personnel…  

 

Est-ce l'édition précédente avec la fantastique Bucciali TAV12 qui m'a vraiment marqué ? 

 

Deviendrais-je trop blasé à force de trainer dans tous les Musées et Salons de France et de Navarre ?  

 

Ma phâme, qui m'accompagnait pour la première fois, en est ressortie épuisée mais littéralement emballée et a déjà pris rendez-vous pour l'an prochain !  

 

On va donc, malheureusement, en déduire que votre serviteur est en train de devenir un casse-burnes trop exigeant tendance "vieux Schock" !  

 

Mais si "la vieillesse est un naufrage" (comme le disait si bien Chateaubriand) cela ne m'empêchera pas de vous en faire le compte-rendu quand même.  

 

Volkswagen avait un joli stand qui récapitulait toutes les générations de Golf depuis 50 ans, hé oui le temps passe !  

Ici une première génération "non GTI", voilà qui nous change un peu.

 

 

Souvenez-vous, je crois que vous aviez la même !  

 

 

Nous sommes bien à "Rétromobile" !  

 

 

Et Hop ! 

Un petit coup "placement produit" avec le restyling de la Huitième génération en Première Mondiale ici même !  

 

 

Renault fut le seul constructeur Français officiellement présent avec une belle rétrospective des autos de compétition dues à l'ingénieur Marcel Riffard.

 

Le reste du stand était composé de "R5" new génération grandeur nature en plastique injecté, sans doute était-il trop difficile de nous la montrer "en vrai".  

 

 

"L'étoile filante", comme le concept du moteur à turbine qui la faisait avancer !  

 

 

La firme rachète Caudron en 1933 qui devient la filiale aéronautique de Billancourt sous le nom Caudron-Renault.

Ici le Rafale, un "Racer" destiné à la compétition durant les années 30.

Ce qui explique le choix du patronyme du nouveau modèle à quatre roues que la marque vient de présenter…  

 

 

… Visiblement très calés en histoire (sélective) les gens du losange !  

Ils oublient juste de dire qu'il en fut découlé le C714 "Cyclone" en 1938 que l'armée de l'air achètera à 90 exemplaires.

Tellement "performants et surarmés" (450 ch et quatre mitrailleuses de 7,5 mm) qu'on les donnera généreusement au Groupe de Chasse "Varsovie" composé de pilotes Polonais réfugiés en France après septembre 1939.  

Un bien beau "cadeau" que l'on fit à de pauvres gars venus se faire descendre en mai-juin 1940 pour leur idéal de liberté.  

 

 

Mignon petit Coupé Celtaquatre que j'aurais préféré voir sur leur stand en lieu et place de leurs "silhouettes en plastique"…  

 

 

On n'en voit pas tous les jours des Ligier JS2.   

 

 

Une des dernières avec ses feux de 304 berline (les premières avaient ceux des 504 Coupé/Cabriolet).

Gros échec commercial avec le V6 Maserati sous le capot (les versions alignées en endurance avait un V8 Cosworth). 

 

 

On passera un voile pudique sur l'absence officielle de Peugeot et de Citroën, ces deux firmes se contentant du minimum syndical absolu en confiant leur représentation à leurs conservatoires respectifs.

 

Skoda n'a par contre pas fait le voyage pour rien.

 

 

Avec une rétrospective des 90 ans de… 

 

 

… La superbe gamme Superb !  

On notera au passage l'intégration des optiques dans les ailes au fil des générations.  

 

 

Cette année le couloir inter-halls était occupé par les vieilles gloires du Paris-Dakar.

 

Toyota BJ de l'encadrement du Rallye.

 

 

Porsche 959 victorieuse en 1986 et restée en l'état.

 

 

Ce Nissan X-Trail qui a couru en 2002 avait surtout pour lui d'avoir eu à son bord un pilote médiatiquement très connu : Johnny Hallyday, qui insista pour qu'on lui laisse l'allume-cigares à bord !  

 

 

 

Maserati Type 26 de 1928 avec moteur 8 cylindres en ligne, 2 ACT et compresseur Roots.

Utilisée par l'usine durant trois ans elle est ensuite achetée par un "Gentlemen Driver" Français installé en Tunisie, d'où la couleur bleue.

 

 

1 493 cm3 et 200 km/h.

 

 

Très impressionnante cette De Dion-Bouton "Roi des Belges" de 1908.

 

 

Et puisque l'on parle des Belges, n'oublions pas Minerva, un constructeur qui valait largement Delage ou Bentley avant-guerre !  

 

 

"Roi des Belges" aussi cette Mercedes Simplex de 1901.

Assurément ce Monsieur aimait bien les autos…  

 

 

Restons chez les ancêtres avec un joli parterre de Renault (mais pas sur leur stand officiel hein !  ).

 

 

Dont cette DP de 1913...

 

 

… Avec son quatre cylindres de 5 litres et son radiateur "Hénaurme".  

 

 

L'Itala du Prince Borghese qui remporta le Pékin-Paris en 1907.

 

 

Je ne connaissais pas ce constructeur : Laperelle !  

Sans doute le dernier exemplaire survivant au monde.

 

 

Des Bugatti "en veux tu, en voilà" !  

Parfois on se serait cru à Mulhouse. 

 

 

 

 

Jolie la Delahaye ! 

 

 

Mais cela ne vaut pas une Voisin Aérodyne !  

 

 

Quand on pense à ce que fut l'automobile Française, et à ce qu'elle est devenue en 2024...  

 

 

Pour moi "Le" stand de l'année chez "Aguttes on wheels" avec ses trois Pegaso Z-102 !  

 

 

Première auto à avoir des ceintures de sécurité en série.

 

 

V8 4 ACT, environ 180 ch. 

 

 

 

 

Châssis N°32 (sur 84 produits) signé du Français Saoutchik.

 

 

Beaucoup d'Italiennes cette année à Rétromobile, et aussi beaucoup d'Italiens dans le public.  

 

Belle Alfa-Romeo avec ses protège-phares d'origine.

 

 

Avant la période Stellantis... 

 

 

 

Et un "8 en ligne" qui devait largement valoir le V6 "Busso" question musique.

 

 

Voilà qui nous change des éternels "Coupés Bertone"... 

 

 

… Et autres "Spider Duetto" !  

 

 

Une Lancia Lambda qui ne paie pas de mine mais qui fut la première auto à caisse autoporteuse et roues avant indépendantes au monde.

 

 

Astura des années 30 à carrosserie Pininfarina.

 

 

Belle Aurelia B20S (pour "Sinistra" ou "conduite à gauche" en Français).

 

 

Pas besoin de légender pour les habitués de ce Topic, du moins je l'espère !  

 

 

Concept Pu+Ra HPE de 2023.

Ma moitié est resté devant durant plus de cinq minutes, je crois que la remplaçante du Veloster dans quelques années sera une Lancia, il est vrai qu'elle n'a jamais oubliée notre Prisma 1600ie !  

 

 

Moi je n'oublie pas Ferrari avec cette 375 MM de 1953 signée Pininfarina, en fin de compte une des premières voitures "de série" du Commendatore.

 

 

F1 de Clay Regazzoni, excellent pilote Suisse qui perdra l'usage de ses deux jambes en 1980 sur le circuit de Long Beach.

 

 

Une 512 M des grandes bagarres du Mans des années 1970.

 

 

Et une rare Daytona Cabriolet venue de Californie.

 

 

Faites un effort ! Vous allez trouver le type du modèle.  

 

 

Un Rétromobile sans Lamborghini ? Vous n'y pensez pas !   

Ici une Espada "mieux que neuve".

 

 

Les Britanniques sont venus en force avec ce porteur Commer de l'écurie Ecosse.

 

 

Keucébô un félin !  

 

 

Lola fut au premier plan en endurance durant les années 70 en particulier avec cet exemplaire acheté par le pilote David Piper : MAGNIFIQUE !  

 

 

Toujours là au 21ème siècle les Roastbeefs !  

 

 

Comme ils l'étaient déjà au 20ème… 

 

 

Côté Germanie maintenant avec cette superbe Mercedes.

 

 

Une BMW M1 qui ne valait pas grand-chose il y a vingt ans et pas loin de 500 000€ aujourd'hui.  

 

 

Le Sharknose d'une BMW c'est bien, mais celui d'une Alpina c'est encore mieux !   

 

 

930 et 935, "Turbo" bien entendu.  

 

 

Voici donc un bref aspect de Rétromobile 2024 vu par Jensen.  

 

J'ai vu mieux, mais j'ai aussi vu bien pire !  

 

Rendez-vous pour Genève et Avignon !    

 

 

 

 

 

Jensen.

 

 

[ATALANTE RACING]

 pour la visite

 

un peu courte 

[daniel762]

Le 08/02/2024 à 14:59, jensen a dit :

 

 

Je l'ai vue au musée de Clères, puis revue et entendue tourner sur le front de mer de Dieppe il y a plus de 30 ans, mes oreilles en saignent encore !

 

Le 08/02/2024 à 14:59, jensen a dit :

 

… La superbe gamme Superb !  

On notera au passage l'intégration des optiques dans les ailes au fil des générations.  

 

Cette dernière mouture construite après la guerre n'a été produite que pour reconstituer le parc de voitures officielles, et était réservée aux dignitaires du régime.

(Source : Voitures des pays de l'Est, du regretté Bernard Vermeylen / @tatraplan)

 

Le 08/02/2024 à 14:59, jensen a dit :

L'Itala du Prince Borghese qui remporta le Pékin-Paris en 1907.

 

 

C'est marrant, j'ai aussi vu "L'Itala gagnante du Pékin-Paris" sur un autre topic, elle était grise avec des ailes en forme de V...

 

Le 08/02/2024 à 14:59, jensen a dit :

Je ne connaissais pas ce constructeur : Laperelle !  

Sans doute le dernier exemplaire survivant au monde.

 

 

Et peut-être aussi la seule construite ?

 

Le 08/02/2024 à 14:59, jensen a dit :

Mais cela ne vaut pas une Voisin Aérodyne !  

 

 

Quand on pense à ce que fut l'automobile Française, et à ce qu'elle est devenue en 2024...  

 

 

A quelques détails près, la ligne d'une voiture des années 50 dans les années 30.

 

Le 08/02/2024 à 14:59, jensen a dit :

Une Lancia Lambda qui ne paie pas de mine mais qui fut la première auto à caisse autoporteuse et roues avant indépendantes au monde.

 

Pour la caisse autoporteuse oui, mais pour les roues indépendantes j'ai un très gros doute. Je pense entre autre à Sizaire et Naudin dès avant le première guerre mondiale avec il est vrai, une suspension par ressorts à lames totalement différente.

 

Le 08/02/2024 à 14:59, jensen a dit :

Belle Aurelia B20S (pour "Sinistra" ou "conduite à gauche" en Français).

 

 

Pas besoin de légender pour les habitués de ce Topic, du moins je l'espère !  

 

Tu peux les charger sur le camion, @enclume76 te dira où il est !

 

Le 08/02/2024 à 14:59, jensen a dit :

Ma moitié est resté devant durant plus de cinq minutes, je crois que la remplaçante du Veloster dans quelques années sera une Lancia, il est vrai qu'elle n'a jamais oubliée notre Prisma 1600ie !  

 

Jamais oublié ma Delta 1600 HF et ma Delta HF 4WD non plus...

 

Et un grand merci pour la visite guidée !

 

 

 

Modifié 8 février par daniel762
Correction faute de frappe.

[ATALANTE RACING]

Le 08/02/2024 à 18:30, daniel762 a dit :

 

Je l'ai vue au musée de Clères,

Ah toi aussi, j'ai encore des plumes de paons du parc animalier

te souviens tu du mainate parleur ?

[daniel762]

Le 08/02/2024 à 18:55, ATALANTE RACING a dit :

Ah toi aussi, j'ai encore des plumes de paons du parc animalier

te souviens tu du mainate parleur ?

 

Le parc animalier, il me semble l'avoir visité mais c'était il y a bien 50 ans. Alors pour me rappeler du mainate...

[ATALANTE RACING]

Le 08/02/2024 à 19:27, daniel762 a dit :

 

Le parc animalier, il me semble l'avoir visité mais c'était il y a bien 50 ans.

moi aussi voir plus 

[jerry-lee]

Le 08/02/2024 à 14:59, jensen a dit :

 

Rétromobile 2024 : Un ton en dessous…

 

Quand on pense à ce que fut l'automobile Française, et à ce qu'elle est devenue en 2024...  

 

 

De toutes les réflexions et observations je ne retiendrai que celle-ci ...

Merci !

 

[daniel762]

Le 08/02/2024 à 14:59, jensen a dit :

Quand on pense à ce que fut l'automobile Française, et à ce qu'elle est devenue en 2024...  

 

Le 08/02/2024 à 19:47, jerry-lee a dit :

De toutes les réflexions et observations je ne retiendrai que celle-ci ...

Merci !

 

 

Oui... Et non !

 

Parce qu'à un salon comme Rétromobile, on voit essentiellement ce qui se faisait de mieux à l'époque alors forcément, on idéalise. Mais à côté de ces voitures, il existait aussi à l'époque et en bien plus grand nombre des boîtes à roues sans saveur, voire d'autres qui étaient d'infames bricolages...

[NyvetDuPiC]

Le 08/02/2024 à 14:59, jensen a dit :

Ma phâme, qui m'accompagnait pour la première fois, en est ressortie épuisée mais littéralement emballée et a déjà pris rendez-vous pour l'an prochain !  

 

Il faudra vous remettre en condition physique pour éviter d'abandonner au bout de quatre petites heures.

 

Modifié 9 février par NyvetDuPiC

[Phify]

Génial, merci pour ces photos magnifiques, je crois que je vais bloquer la date pour l'an prochain ! Je n'ai jamais pris le temps d'y aller, mais les photos font rêver !

[jensen]

Le 08/02/2024 à 18:55, ATALANTE RACING a dit :

Ah toi aussi, j'ai encore des plumes de paons du parc animalier

te souviens tu du mainate parleur ?

 

Et ça ne fait pas trop mal depuis tout ce temps ?  

[jensen]

Le 09/02/2024 à 09:21, NyvetDuPiC a dit :

 

Il faudra vous remettre en condition physique pour éviter d'abandonner au bout de quatre petites heures.

 

 

'Faut que je la préserve mimine !  

 

Modifié 10 février par jensen

[jensen]

Le 08/02/2024 à 18:30, daniel762 a dit :

 

 

Et peut-être aussi la seule construite ?

 

 

Non, il y avait un panneau explicatif devant.

 

Mais cela n'a pas dépassé les quelques dizaines je crois, voire moins.

 

EDIT : 4 voitures produites, uniquement immatriculées en Eure et Loir.

 

A priori 2 survivantes mais de modèles différents.

 

 

Modifié 9 février par jensen

[jensen]

Le 08/02/2024 à 20:51, daniel762 a dit :

 

 

Oui... Et non !

 

Parce qu'à un salon comme Rétromobile, on voit essentiellement ce qui se faisait de mieux à l'époque alors forcément, on idéalise. Mais à côté de ces voitures, il existait aussi à l'époque et en bien plus grand nombre des boîtes à roues sans saveur, voire d'autres qui étaient d'infames bricolages...

 

Oui il y avait à cette époque de belles trapanelles mais aussi Bugatti, Hispano-Suiza, Salmson, Hotchkiss, Delage, Voisin, Farman et d'autres.

 

Elles sont où aujourd'hui (à part à Rétromobile) ?  

 

 

[cardrawer]

Le 09/02/2024 à 11:19, jensen a dit :

 

Oui il y avait à cette époque de belles trapanelles mais aussi Bugatti, Hispano-Suiza, Salmson, Hotchkiss, Delage, Voisin, Farman et d'autres.

 

Elles sont où aujourd'hui (à part à Rétromobile) ?  

 

 

Je crois qu'il en a quelques une chez @B20GT

[daniel762]

Le 09/02/2024 à 11:11, jensen a dit :

 

Non, il y avait un panneau explicatif devant.

 

Mais cela n'a pas dépassé les quelques dizaines je crois, voire moins.

 

EDIT : 4 voitures produites, uniquement immatriculées en Eure et Loir.

 

A priori 2 survivantes mais de modèles différents.

 

 

 

Un taux de survie de 50%, ce n'est pas si mal !

[Gaillant]

Le 08/02/2024 à 14:59, jensen a dit :

 

Quand Jensen se balade… 

 

 

Rétromobile 2024 : Un ton en dessous…

 

 

 

 

Je n'ai jamais caché mon vif enthousiasme pour ce rendez-vous Parisien que je ne manque sous aucun prétexte depuis maintenant près de quinze ans, mais force est de constater que "2024" ne sera pas dans mon "Top Ten" personnel…  

 

Est-ce l'édition précédente avec la fantastique Bucciali TAV12 qui m'a vraiment marqué ? 

 

Deviendrais-je trop blasé à force de trainer dans tous les Musées et Salons de France et de Navarre ?  

 

Ma phâme, qui m'accompagnait pour la première fois, en est ressortie épuisée mais littéralement emballée et a déjà pris rendez-vous pour l'an prochain !  

 

On va donc, malheureusement, en déduire que votre serviteur est en train de devenir un casse-burnes trop exigeant tendance "vieux Schock" !  

 

Mais si "la vieillesse est un naufrage" (comme le disait si bien Chateaubriand) cela ne m'empêchera pas de vous en faire le compte-rendu quand même.  

 

Volkswagen avait un joli stand qui récapitulait toutes les générations de Golf depuis 50 ans, hé oui le temps passe !  

Ici une première génération "non GTI", voilà qui nous change un peu.

 

 

Souvenez-vous, je crois que vous aviez la même !  

 

 

Nous sommes bien à "Rétromobile" !  

 

 

Et Hop ! 

Un petit coup "placement produit" avec le restyling de la Huitième génération en Première Mondiale ici même !  

 

 

Renault fut le seul constructeur Français officiellement présent avec une belle rétrospective des autos de compétition dues à l'ingénieur Marcel Riffard.

 

Le reste du stand était composé de "R5" new génération grandeur nature en plastique injecté, sans doute était-il trop difficile de nous la montrer "en vrai".  

 

 

"L'étoile filante", comme le concept du moteur à turbine qui la faisait avancer !  

 

 

La firme rachète Caudron en 1933 qui devient la filiale aéronautique de Billancourt sous le nom Caudron-Renault.

Ici le Rafale, un "Racer" destiné à la compétition durant les années 30.

Ce qui explique le choix du patronyme du nouveau modèle à quatre roues que la marque vient de présenter…  

 

 

… Visiblement très calés en histoire (sélective) les gens du losange !  

Ils oublient juste de dire qu'il en fut découlé le C714 "Cyclone" en 1938 que l'armée de l'air achètera à 90 exemplaires.

Tellement "performants et surarmés" (450 ch et quatre mitrailleuses de 7,5 mm) qu'on les donnera généreusement au Groupe de Chasse "Varsovie" composé de pilotes Polonais réfugiés en France après septembre 1939.  

Un bien beau "cadeau" que l'on fit à de pauvres gars venus se faire descendre en mai-juin 1940 pour leur idéal de liberté.  

 

 

Mignon petit Coupé Celtaquatre que j'aurais préféré voir sur leur stand en lieu et place de leurs "silhouettes en plastique"…  

 

 

On n'en voit pas tous les jours des Ligier JS2.   

 

 

Une des dernières avec ses feux de 304 berline (les premières avaient ceux des 504 Coupé/Cabriolet).

Gros échec commercial avec le V6 Maserati sous le capot (les versions alignées en endurance avait un V8 Cosworth). 

 

 

On passera un voile pudique sur l'absence officielle de Peugeot et de Citroën, ces deux firmes se contentant du minimum syndical absolu en confiant leur représentation à leurs conservatoires respectifs.

 

Skoda n'a par contre pas fait le voyage pour rien.

 

 

Avec une rétrospective des 90 ans de… 

 

 

… La superbe gamme Superb !  

On notera au passage l'intégration des optiques dans les ailes au fil des générations.  

 

 

Cette année le couloir inter-halls était occupé par les vieilles gloires du Paris-Dakar.

 

Toyota BJ de l'encadrement du Rallye.

 

 

Porsche 959 victorieuse en 1986 et restée en l'état.

 

 

Ce Nissan X-Trail qui a couru en 2002 avait surtout pour lui d'avoir eu à son bord un pilote médiatiquement très connu : Johnny Hallyday, qui insista pour qu'on lui laisse l'allume-cigares à bord !  

 

 

 

Maserati Type 26 de 1928 avec moteur 8 cylindres en ligne, 2 ACT et compresseur Roots.

Utilisée par l'usine durant trois ans elle est ensuite achetée par un "Gentlemen Driver" Français installé en Tunisie, d'où la couleur bleue.

 

 

1 493 cm3 et 200 km/h.

 

 

Très impressionnante cette De Dion-Bouton "Roi des Belges" de 1908.

 

 

Et puisque l'on parle des Belges, n'oublions pas Minerva, un constructeur qui valait largement Delage ou Bentley avant-guerre !  

 

 

"Roi des Belges" aussi cette Mercedes Simplex de 1901.

Assurément ce Monsieur aimait bien les autos…  

 

 

Restons chez les ancêtres avec un joli parterre de Renault (mais pas sur leur stand officiel hein !  ).

 

 

Dont cette DP de 1913...

 

 

… Avec son quatre cylindres de 5 litres et son radiateur "Hénaurme".  

 

 

L'Itala du Prince Borghese qui remporta le Pékin-Paris en 1907.

 

 

Je ne connaissais pas ce constructeur : Laperelle !  

Sans doute le dernier exemplaire survivant au monde.

 

 

Des Bugatti "en veux tu, en voilà" !  

Parfois on se serait cru à Mulhouse. 

 

 

 

 

Jolie la Delahaye ! 

 

 

Mais cela ne vaut pas une Voisin Aérodyne !  

 

 

Quand on pense à ce que fut l'automobile Française, et à ce qu'elle est devenue en 2024...  

 

 

Pour moi "Le" stand de l'année chez "Aguttes on wheels" avec ses trois Pegaso Z-102 !  

 

 

Première auto à avoir des ceintures de sécurité en série.

 

 

V8 4 ACT, environ 180 ch. 

 

 

 

 

Châssis N°32 (sur 84 produits) signé du Français Saoutchik.

 

 

Beaucoup d'Italiennes cette année à Rétromobile, et aussi beaucoup d'Italiens dans le public.  

 

Belle Alfa-Romeo avec ses protège-phares d'origine.

 

 

Avant la période Stellantis... 

 

 

 

Et un "8 en ligne" qui devait largement valoir le V6 "Busso" question musique.

 

 

Voilà qui nous change des éternels "Coupés Bertone"... 

 

 

… Et autres "Spider Duetto" !  

 

 

Une Lancia Lambda qui ne paie pas de mine mais qui fut la première auto à caisse autoporteuse et roues avant indépendantes au monde.

 

 

Astura des années 30 à carrosserie Pininfarina.

 

 

Belle Aurelia B20S (pour "Sinistra" ou "conduite à gauche" en Français).

 

 

Pas besoin de légender pour les habitués de ce Topic, du moins je l'espère !  

 

 

Concept Pu+Ra HPE de 2023.

Ma moitié est resté devant durant plus de cinq minutes, je crois que la remplaçante du Veloster dans quelques années sera une Lancia, il est vrai qu'elle n'a jamais oubliée notre Prisma 1600ie !  

 

 

Moi je n'oublie pas Ferrari avec cette 375 MM de 1953 signée Pininfarina, en fin de compte une des premières voitures "de série" du Commendatore.

 

 

F1 de Clay Regazzoni, excellent pilote Suisse qui perdra l'usage de ses deux jambes en 1980 sur le circuit de Long Beach.

 

 

Une 512 M des grandes bagarres du Mans des années 1970.

 

 

Et une rare Daytona Cabriolet venue de Californie.

 

 

Faites un effort ! Vous allez trouver le type du modèle.  

 

 

Un Rétromobile sans Lamborghini ? Vous n'y pensez pas !   

Ici une Espada "mieux que neuve".

 

 

Les Britanniques sont venus en force avec ce porteur Commer de l'écurie Ecosse.

 

 

Keucébô un félin !  

 

 

Lola fut au premier plan en endurance durant les années 70 en particulier avec cet exemplaire acheté par le pilote David Piper : MAGNIFIQUE !  

 

 

Toujours là au 21ème siècle les Roastbeefs !  

 

 

Comme ils l'étaient déjà au 20ème… 

 

 

Côté Germanie maintenant avec cette superbe Mercedes.

 

 

Une BMW M1 qui ne valait pas grand-chose il y a vingt ans et pas loin de 500 000€ aujourd'hui.  

 

 

Le Sharknose d'une BMW c'est bien, mais celui d'une Alpina c'est encore mieux !   

 

 

930 et 935, "Turbo" bien entendu.  

 

 

Voici donc un bref aspect de Rétromobile 2024 vu par Jensen.  

 

J'ai vu mieux, mais j'ai aussi vu bien pire !  

 

Rendez-vous pour Genève et Avignon !    

 

 

 

 

 

Jensen.

 

 

Coucou tout le monde,

J'ai l'habitude de sous-mariner régulièrement sur ce topic (que je trouve excellent et riche d'infos et d'histoires).

Cette année, j'ai également fait un petit tour à Rétromobile.

Il y a toujours autant de superbes voitures, même si j'ai clairement survolé les stands de Renault et Volkswagen.

Pour moi, mon coup de coeur était cette superbe RUF CTR Yellow Bird 1987 sur le stand Motul ❤️

Comme en 2022, j'ai toujours un faible pour la McLaren F1. Il y en avait deux cette année. 

Première fois que j'en voyais une, cette jolie MG RV8 sur le stand Youngtimer. J'adore le côté un peu kitsch de ce modèle néo-rétro des années 90.

Et enfin, il pleuvait des Land Rover un peu partout a Retromobile. Ce modèle, du côté des occasions à moins de 25000€, dominait une meute de Mini Cooper (au moins une trentaine)

Voilà pour ma visite alternative au reportage de @jensen (plus porté sur les classiques  )

Bonne journée a tous.

[marzal]

De mon côté je suis resté à domicile avec le salon de Nîmes  

 

 

 

On essaie de se voir sur Avignon @jensen  

Modifié 12 février par marzal

[rusty03]

Le 12/02/2024 à 11:48, marzal a dit :

De mon côté je suis resté à domicile avec le salon de Nîmes  

 

 

 

On essaie de se voir sur Avignon @jensen  

 

Chez moi, les photos ne s'affichent pas.

[jerry-lee]

Le 12/02/2024 à 13:01, rusty03 a dit :

 

Chez moi, les photos ne s'affichent pas.

Chez moi non plus.

 

[breizhman44]

Moi si

 

[ATALANTE RACING]

je les ai vues tout à l'heure mais plus maintenant 

[jensen]

Le 12/02/2024 à 11:48, marzal a dit :

De mon côté je suis resté à domicile avec le salon de Nîmes  

On essaie de se voir sur Avignon @jensen  

 

S'affichent pas chez moi les photos.  

 

Je serais en Avignon le vendredi 22.

 

[daniel762]

Le 12/02/2024 à 15:36, ATALANTE RACING a dit :

je les ai vues tout à l'heure mais plus maintenant 

 

Pareil pour moi.

[marzal]

Y bueno  

[trophyman]

It's good.

 

[rusty03]

Oh une Skoda pickup

[biker521]

Le 13/02/2024 à 19:38, rusty03 a dit :

Oh une Skoda pickup

 

un concept original pour un véhicule de loisir, plus qu'un pick up

 

j'ai raté le coche à l'époque où elle est sortie  

[rusty03]

Le 14/02/2024 à 10:23, biker521 a dit :

 

un concept original pour un véhicule de loisir, plus qu'un pick up

 

j'ai raté le coche à l'époque où elle est sortie  

 

Je me suis planté dans le nom c'était Skoda Fun.

[horacio03]

Le 12/02/2024 à 11:48, marzal a dit :

De mon côté je suis resté à domicile avec le salon de Nîmes  

 

 

Toyota crown ?

[marzal]

 Crown Estate RHD