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[Topic Officiel] Porsche Boxster / 718 Boxster (Type 981 & 982)


Pikarrso
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Heu le Gris quartz reste une superbe teinte je trouve moi perso. :love:

 

 

Mouais, ça reste du gris au final hein :o Rien de bien transcendant sur ce genre de voiture, j'ai toujours regretté de pas l'avoir prise en rouge carmin :love:

 

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DE passage au Castellet .

Magnifique ! Voilà une auto de choix :love: Et les jantes sont superbes !

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Mouais, ça reste du gris au final hein :o Rien de bien transcendant sur ce genre de voiture, j'ai toujours regretté de pas l'avoir prise en rouge carmin :love:

 

 

 

Je trouve quand même qu'il a des jolies reflets particulier le gris quartz . Oui superbe le rouge Carmin. j'avais effectuè une configue sur un Boxster très beau ce rouge métal, mais c'est une option plus chère aussi. Tout comme la teinte dite craie ... :)

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Pour le moment rien, j'ai plus le budget avec l'investissement locatif que j'ai fait :o

Mais compte tenu de mon utilisation, la voiture la plus adaptée serait très certainement l'A110 :) Bon j'avais pas aimé la version de base mais je pense essayer la S après la crise, elle est parait il plus proche de la rigueur germanique du Cayman :D

Après, je serais également curieux d'essayer l'AMG 45 S :??: Elle est super bien notée partout et même si elle correspond pas vraiment à mon utilisation, faut avouer qu'elle me plait :love: Je suis passé la voir en CC avant la crise, elle est vraiment magnifique, tant extérieurement qu'intérieurement. Pis bon faut reconnaître que ça marche à crever pour un 4cyl "GTI" :o Mais bon, j'ai pas besoin d'autant de perfs sur les routes que je pratique...

 

Ce qui me gonfle c'est que si j'ai plus d'assurance à mon nom pendant 1 an je repars à 0 en bonus :q Donc si je reprends rien d'ici là, je reprendrai plus jamais rien :o

Saleté de code des assurances, c'est un scandale ce truc :q

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Les essais que j'ai lus sur l'A110S disaient qu'elle n'apportait pas grand chose à part sur circuit.

Mais ton retour sera intéressant.

Après avoir goûté au V8 de la F-Type R et au Flat 6 du Cayman GTS tu vas être un peu sur ta faim avec un 4, non?

Si je suis ta signature il faudrait repasser par une Audi RS3 plutôt qu'une A45 AMG avant de prendre une A110 ;)

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Si jamais tu changes d'avis sur les 987, je peux te présenter un bel exemplaire :cyp:

Salut

merci mais je n'y arrive pas/plus :ange:

Pourtant j'avais commencé à regarder par les derniers 987 pour échapper au fameux "syndrome IMS" .... mais le 981 m'a littéralement happé ses flancs creusés :love: et son intérieur forcement plus contemporain bref je suis amoureux :D

 

Je note qu'il vaut mieux éviter PASM si l'on ne fait pas de circuit tant mieux ( économie :D )

il n'y a pas tant d'auto équipé du PSE :( ....je préférerais éviter de devoir le faire poser après mais ... .Le bruit moteur sans cette option est comment ? on peut vivre sans ? :lol:

En revanche je suis aussi étonné du nombre de proprios différents annoncé sur certaines PA 4 en 6 ans ça fait une "bonne" rotation :o

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Les essais que j'ai lus sur l'A110S disaient qu'elle n'apportait pas grand chose à part sur circuit.

Mais ton retour sera intéressant.

Après avoir goûté au V8 de la F-Type R et au Flat 6 du Cayman GTS tu vas être un peu sur ta faim avec un 4, non?

Si je suis ta signature il faudrait repasser par une Audi RS3 plutôt qu'une A45 AMG avant de prendre une A110 ;)

 

*Pourquoi une RS3 plutôt que 'l''AMG A45 ? Le 4 pattes pousse fort bien rien de creux.. Et la ligne je la trouve plutôt jolie pour une compact racée . A part un truc que j'aime pas c'est son GPS ,mais bon c'est pareil sur quasi toutes les voitures malheureusement maintenant.

 

Sinon la A110 c'est autre chose (pour la question ligne) ,mais c'est quand même aussi un 4 cylindres .Personnellement , je suis pas contre les nouveaux 4 cylindres surales.Moins de calorie, et généralement plus léger aussi . :jap:

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Pour le moment rien, j'ai plus le budget avec l'investissement locatif que j'ai fait :o

Mais compte tenu de mon utilisation, la voiture la plus adaptée serait très certainement l'A110 :) Bon j'avais pas aimé la version de base mais je pense essayer la S après la crise, elle est parait il plus proche de la rigueur germanique du Cayman :D

Après, je serais également curieux d'essayer l'AMG 45 S :??: Elle est super bien notée partout et même si elle correspond pas vraiment à mon utilisation, faut avouer qu'elle me plait :love: Je suis passé la voir en CC avant la crise, elle est vraiment magnifique, tant extérieurement qu'intérieurement. Pis bon faut reconnaître que ça marche à crever pour un 4cyl "GTI" :o Mais bon, j'ai pas besoin d'autant de perfs sur les routes que je pratique...

 

Ce qui me gonfle c'est que si j'ai plus d'assurance à mon nom pendant 1 an je repars à 0 en bonus :q Donc si je reprends rien d'ici là, je reprendrai plus jamais rien :o

Saleté de code des assurances, c'est un scandale ce truc :q

 

 

 

t'as pas une autre caisse déplaçoir à ton nom ? (ou celui de ta femme, ton homme :D )

 

j'te rejoins pour l'alpine S et la 45 S, après y'a aussi cette p'tite fleur de 20k€ xav59500.gif.ef9aa87d6abb7edefd0f4bbc6155558d.gif

 

l'alpine semble plus portée sur le côté plaisir, tandis que la Merco sur la rigueur "semi froide" vu que c une arme (y'a comême ce mode drift...)

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Les essais que j'ai lus sur l'A110S disaient qu'elle n'apportait pas grand chose à part sur circuit.

Mais ton retour sera intéressant.

Après avoir goûté au V8 de la F-Type R et au Flat 6 du Cayman GTS tu vas être un peu sur ta faim avec un 4, non?

Si je suis ta signature il faudrait repasser par une Audi RS3 plutôt qu'une A45 AMG avant de prendre une A110 ;)

De ce que j'ai lu, c'est surtout que sa suspension plus ferme la rend moins joueuse et plus rigoureuse, y compris sur route. Donc oui elle apporte sur circuit mais aussi beaucoup sur route. Bon après, pas sûr que la direction ait changé, et j'avais pas aimé non plus cet aspect. Bref, à (re)tester.

Le 5 cyl, oui, j'ai eu une Focus RS, j'ai adoré la sonorité. Mais audi j'aime pas, spécialement la RS3. Le moteur est top mais tout le reste, c'est pas pour moi. Bon y a bien aussi le TTRS que je trouve plus sympa en look mais question châssis, je vais trop regretter le croco. Quand on a connu le moteur central AR, difficile de revenir à autre chose :( Et puis la sonorité de l'A110 n'est pas degueu, pour un 4 cyl.

 

Je note qu'il vaut mieux éviter PASM si l'on ne fait pas de circuit tant mieux ( économie :D )

il n'y a pas tant d'auto équipé du PSE :( ....je préférerais éviter de devoir le faire poser après mais ... .Le bruit moteur sans cette option est comment ? on peut vivre sans ? :lol:

Non c'est le contraire, la suspension adaptative PASM est à privilégier, l'option "sport" la supprime et rabaisse l'auto.

Sans PSE c'est tout aussi sympa à partir de 4500 tr environ. C'est en dessous où c'est plus feutré sans le PSE. C'est surtout que pour la revente, le PSE est vraiment recherché. Après, tu peux toujours le faire installer en seconde monte.

 

Sinon la A110 c'est autre chose (pour la question ligne) ,mais c'est quand même aussi un 4 cylindres .Personnellement , je suis pas contre les nouveaux 4 cylindres surales.Moins de calorie, et généralement plus léger aussi . :jap:

Oui l'A110 coûte vraiment rien à l'utilisation, et sa decote a l'air mesurée, en tout cas pour l'instant.

 

 

t'as pas une autre caisse déplaçoir à ton nom ? (ou celui de ta femme, ton homme :D )

 

j'te rejoins pour l'alpine S et la 45 S, après y'a aussi cette p'tite fleur de 20k€ xav59500.gif.ef9aa87d6abb7edefd0f4bbc6155558d.gif

 

l'alpine semble plus portée sur le côté plaisir, tandis que la Merco sur la rigueur "semi froide" vu que c une arme (y'a comême ce mode drift...)

Y a la caisse de ma femme, une Fiat 500 mais elle est à son nom et son assureur refuse de me mettre sur le contrat, arguant que de toute façon elle peut prêter sa voiture à qui elle veut et que si je m'assure chez eux à mon nom y aura son bonus...Bref, ça va se terminer, je vais changer d'assureur.

L'A45 S n'a pas de malus de 20k, c'est un avantage. Avec les nouvelles normes WLTP de mars (enfin je suis pas sûr qu'elles soient passées du coup), le malus tombe à 7000. Et y a aussi moyen d'avoir une belle remise, ce qui la placerait à peu près au même prix qu'une A110S "color edition" :)

Après la merco, faut aussi que je l'essaye, les retours sont différents. Certains parlent d'une sonorité très étouffée mais quand je lis Motorsport, ils sont dithyrambiques sur l'auto...

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Non c'est le contraire, la suspension adaptative PASM est à privilégier, l'option "sport" la supprime et rabaisse l'auto.

Sans PSE c'est tout aussi sympa à partir de 4500 tr environ. C'est en dessous où c'est plus feutré sans le PSE. C'est surtout que pour la revente, le PSE est vraiment recherché. Après, tu peux toujours le faire installer en seconde monte.

 

 

 

ha ok merci pour la correction :jap: et les infos

 

 

 

 

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J'avais bien compris :p

Mais j'ai toujours choisi mes voitures en fonction de l'offre du moment et il se trouve que les 2 qui me fassent envie cette année (et qui soient dans mes moyens) sont des 4 cyl :lol:

 

Oui :jap: Sinon après 3cylindres la I8

puis pour finir avec deux cylindres une belle Deuche Charleston et la boucle est faite .. :lol:

N'empêche que j'aimerais bien une belle 2cv perso, côté nostalgie puis c'est décapotable . ;)

Tiens juste pour ton assurance Cjauss ? :ange:

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Tiens juste pour ton assurance Cjauss ? :ange:

:??:

 

L'I8 oui, superbe concept car je reconnais :jap: La sonorité est pas degueu non plus, et le châssis a l'air réussi, avec un poids contenu.

 

Mais bon, c'est plus une GT qu'une sportive je pense et l'ouverture des portes ne passera pas dans mon box :lol:

Et un peu chère en occasion aussi...

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:??:

 

L'I8 oui, superbe concept car je reconnais :jap: La sonorité est pas degueu non plus, et le châssis a l'air réussi, avec un poids contenu.

 

Mais bon, c'est plus une GT qu'une sportive je pense et l'ouverture des portes ne passera pas dans mon box :lol:

Et un peu chère en occasion aussi...

 

*Oui je suis du même avis que toi pour le 3 cylindres dont la sonorité et pas mal du tout ainsi que sa structure aussi tout en carbone .

La ligne superbe aussi. Dommage que le Roadster soit encore lourd question tarif d'occasion.. ;)

Question perf c'est vraiment pas mal du tout les deux moteurs réunis aussi. :jap:

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elle est sympa cette couleur, ça change des traditionnels blanc/noir/gris.

 

 

Merci, c'est vrai que je n'ai pas encore croisé de Boxster avec la même teinte .

On pourrait tout à fait penser que cette voiture a été produite en 2020 (aussi bien au niveau de l'état que du design). Elle est comme neuve ! Bravo :jap:

 

 

Merci, elle vieillit bien en effet. Pour le reste: un entretien soigné et de la chance.... jamais d'accident ni de jantes "frottées". Et puis, c'est du bon matériel :)

 

c'est quelle teinte çà ?

:??:

 

C'est améthyste, non :??: J'avais failli acheter un Cayman améthyste, intérieur cuir gris, superbe. Mais historique pas clean du tout.

 

 

C'est Acajou Métallisé.

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