[Topic Officiel] Dacia Logan MCV (2006-2012)

[saispeu]

Merci.

 

Je pense notamment à tous ceux qui se plaignent que les chinois nous bouffent, mais qui n'achètent que du chinois parce-que c'est moins cher...

Bon, c'est pareil pour les voitures, mais sur une échelle comme ça on peut le comprendre plus facilement (entre une Renault faite à l'étranger et une Dacia faite à l'étranger, si y'a 5000€ de différence je prends la Dacia, surtout si c'est le même matos. )

 

D'ailleurs, quand je vois la finition des twingo2 et clio3, franchement les Dacia n'ont pas à rougir, même concernant la qualité du plastique.

hélas... c'est encore plus vicieux !

 

Une Dacia n'est que assemblée dans un pays (donc les pièces sont faites ailleurs france ou non) !

 

Une Renault ... est-elle encore faite et assemblée d'une seule pièce en France ?

 

Une Toyota Yaris assemblée en France par des ouvriers Français doit-elle être critiquée ?

 

Une Ford qui utilise une boite de vitesse assemblée et utilisée en France ... comment la considérée ?

 

 

Mea culpa mais... la 106 peugeot de 1994 simple, humble, sobre et bien .... mais chère à l'époque, alors que faites encore globalement toute en France et dont mon épouse a été ravie pendant 100 000 km vu le recul nous pose des problèmes de conscience désormais !

[Electrob]

Ils ont enlevé le MCV du catalogue... Une page se tourne

Vivement la sortie du MCV II

[Invité §gor282ZI]

hélas... c'est encore plus vicieux !

 

Une Dacia n'est que assemblée dans un pays (donc les pièces sont faites ailleurs france ou non) !

 

Une Renault ... est-elle encore faite et assemblée d'une seule pièce en France ?

Une Toyota Yaris assemblée en France par des ouvriers Français doit-elle être critiquée ?

 

Une Ford qui utilise une boite de vitesse assemblée et utilisée en France ... comment la considérée ?

 

 

Mea culpa mais... la 106 peugeot de 1994 simple, humble, sobre et bien .... mais chère à l'époque, alors que faites encore globalement toute en France et dont mon épouse a été ravie pendant 100 000 km vu le recul nous pose des problèmes de conscience désormais !

 

Oui, et plusieurs modèles même : ClioIII Collection (Flins), Clio IV (Flins pour le marché français), Zoé (Flins, certes pas encore vendu), Laguna (Sandouville), Scénic (Douais), Espace IV (Sandouville), Kangoo (Maubeuge, si je ne me plante pas), La Mégane CC (Douais),...

 

Sinon il y a aussi les Trafic (Sandouville) et Master (?? je ne sait plus où) + Leur copie Nissan et Mercedes (peut-être encore Opel ?).

 

Ca fait un paquet de voiture... Je pense que c'est plus une certaine rémunération d'un certain patron qu'on reproche à Renault plutôt qu'autre chose...

[Invité §dee352RT]

Ils ont enlevé le MCV du catalogue... Une page se tourne

Vivement la sortie du MCV II

 

Tous les MCV phase I et II vont passés en collection , enfin, ils vont prendre un coup d'vieux quoi ...

[CRiCRiB]

Ils ont enlevé le MCV du catalogue... Une page se tourne

Vivement la sortie du MCV II

 

 

[Invité §cit043to]

 

 

Ma préféré parmi les quelques dessins vus ici et là ! mais je croyais que le mcv était définitivement supprimé ! ?

[R16-59]

http://www.caradisiac.com/Salo [...] xtor=AD-20

 

Yes, le nouveau Break Logan est pour bientôt

[Invité §mr 558Im]

[Invité §gor282ZI]

Merci.

 

Je pense notamment à tous ceux qui se plaignent que les chinois nous bouffent, mais qui n'achètent que du chinois parce-que c'est moins cher...

Bon, c'est pareil pour les voitures, mais sur une échelle comme ça on peut le comprendre plus facilement (entre une Renault faite à l'étranger et une Dacia faite à l'étranger, si y'a 5000€ de différence je prends la Dacia, surtout si c'est le même matos. )

 

D'ailleurs, quand je vois la finition des twingo2 et clio3, franchement les Dacia n'ont pas à rougir, même concernant la qualité du plastique.

 

 

hélas... c'est encore plus vicieux !

 

Une Dacia n'est que assemblée dans un pays (donc les pièces sont faites ailleurs france ou non) !

 

Une Renault ... est-elle encore faite et assemblée d'une seule pièce en France ?

 

Une Toyota Yaris assemblée en France par des ouvriers Français doit-elle être critiquée ?

 

Une Ford qui utilise une boite de vitesse assemblée et utilisée en France ... comment la considérée ?

 

 

Mea culpa mais... la 106 peugeot de 1994 simple, humble, sobre et bien .... mais chère à l'époque, alors que faites encore globalement toute en France et dont mon épouse a été ravie pendant 100 000 km vu le recul nous pose des problèmes de conscience désormais !

 

Pour en revenir à cette discussion, le WE dernier j'ai mangé chez mon frangin qui travaille pour Renault. Il m'a dit que 90% des Renault vendues en France sont fabriqués en France ou en Espagne. Les 10% représentent les Twingo, Koléos, Latitude.

 

Il m'a dit qu'il n'y a pas une grosse différence entre le cout salarial en Turquie et celui en France. Et le cout du transport n'est pas suffisamment intéressant pour pouvoir rapatrier toute une production de voiture pour les vendre en France...

[R16-59]

Pour en revenir à cette discussion, le WE dernier j'ai mangé chez mon frangin qui travaille pour Renault. Il m'a dit que 90% des Renault vendues en France sont fabriqués en France ou en Espagne. Les 10% représentent les Twingo, Koléos, Latitude.

 

Il m'a dit qu'il n'y a pas une grosse différence entre le cout salarial en Turquie et celui en France. Et le cout du transport n'est pas suffisamment intéressant pour pouvoir rapatrier toute une production de voiture pour les vendre en France...

Twingo a elle seule représente + de 10% des ventes de Renault en France

 

Il oublie Clio III 5 portes (60%) et Estate (100%) et Mégane Estate/Fluence (Y/C électrique) qui viennent de Turquie, Twingo et Wind (Slovénie)

 

En fait Palencia Fabrique toutes les Megane berlines et Coupé, ainsi que des Clio III et la France Fabrique à Flins Clio, à Douai Scénic et Magane Cabrio, A sandouville Espace et Lag III, à Maubeuge Kangoo et à Batilly Master (Je crois n'avoir rien oublié )

 

Et à Dieppe était fabriquée Clio RS, la Mégane RS vient de Palencia et la Twingo RS de Slovénie

 

Par ailleurs il se trompe, il y a une grosse différence cout d'une Clio Fabriqué à Flins/ Clio Turque: près de 1000€ a déclaré C. Ghosn en 2012

[Invité §gor282ZI]

Twingo a elle seule représente + de 10% des ventes de Renault en France

 

Il oublie Clio III 5 portes (60%) et Estate (100%) et Mégane Estate/Fluence (Y/C électrique) qui viennent de Turquie, Twingo et Wind (Slovénie)

 

En fait Palencia Fabrique toutes les Megane berlines et Coupé, ainsi que des Clio III et la France Fabrique à Flins Clio, à Douai Scénic et Magane Cabrio, A sandouville Espace et Lag III, à Maubeuge Kangoo et à Batilly Master (Je crois n'avoir rien oublié )

 

Et à Dieppe était fabriquée Clio RS, la Mégane RS vient de Palencia et la Twingo RS de Slovénie

 

Par ailleurs il se trompe, il y a une grosse différence cout d'une Clio Fabriqué à Flins/ Clio Turque: près de 1000€ a déclaré C. Ghosn en 2012

 

1000€ désolé mais c'est rien comme différence... Ajoute le transport et il te reste pas énormément de différence...

 

Ensuite si tu lisais un peu mieux tu verrais que : Il m'a dit que 90% des Renault vendues en France sont fabriqués en France ou en Espagne.

 

Aller, j'ai peut-être été un chouille optimiste je te l'accorde disons que je n'ai pas été précis c'est environ 80% des ventes sur toute la gamme (et 90% c'est par rapport à la clio, qui provient donc surtout de Flins et d'Espagne Clio IV et III et quasiment pas de Turquie). Et vu le poste qu'à mon frangin, je doute qu'il se trompe dans les chiffres, si il dit qu'une grosse majorité des ventes de voitures Renault en France proviennent de France ou d'Espagne c'est que c'est le cas.

 

La Clio III Collection est fabriquée aussi à Flins tout comme la Zoé. Sandouville tu oublie le Trafic. La Twingo III sera aussi fabriquée en France (pour le marché français), sur la même plateforme que la future Smart (et la Smart sera aussi produite en Slovénie, si j'ai bien compris l'accord Mercedes/Renault).

[Tonton Seboun]

Bientôt la fin du suspense les gars :

 

News Caradisiac Salon de Genève :

 

La seconde nouveauté sera la version break de la nouvelle génération de Logan. Toujours baptisée MCV, cette version promet toujours autant de volume de chargement et d’accueil à son bord mais aussi un look plus moderne hérité des nouvelles Sandero et Logan présentées lors du dernier Mondial de Paris. L’habitacle aussi sera modernisé.

[R16-59]

1000€ désolé mais c'est rien comme différence... Ajoute le transport et il te reste pas énormément de différence...

 

Ensuite si tu lisais un peu mieux tu verrais que : Il m'a dit que 90% des Renault vendues en France sont fabriqués en France ou en Espagne.

 

Aller, j'ai peut-être été un chouille optimiste je te l'accorde disons que je n'ai pas été précis c'est environ 80% des ventes sur toute la gamme (et 90% c'est par rapport à la clio, qui provient donc surtout de Flins et d'Espagne Clio IV et III et quasiment pas de Turquie). Et vu le poste qu'à mon frangin, je doute qu'il se trompe dans les chiffres, si il dit qu'une grosse majorité des ventes de voitures Renault en France proviennent de France ou d'Espagne c'est que c'est le cas.

 

La Clio III Collection est fabriquée aussi à Flins tout comme la Zoé. Sandouville tu oublie le Trafic. La Twingo III sera aussi fabriquée en France (pour le marché français), sur la même plateforme que la future Smart (et la Smart sera aussi produite en Slovénie, si j'ai bien compris l'accord Mercedes/Renault).

 

Ce n'est pas encore fait: Aujourd'hui, le trafic sort uniquement d'Angleterre (Usine Vauxhall qui fabriquait l'ancien Frontera auparavant) et d'Espagne (Usine Nissan, qui fabriquait les fourgon Ebro)

 

Ce sera la prochaine génération de Trafic qui sortira de Sandouville, lorsque les "Grosses" Renault auront été rapatriées de Sandouville à Douai

[R16-59]

Bientôt la fin du suspense les gars :

 

News Caradisiac Salon de Genève :

 

La seconde nouveauté sera la version break de la nouvelle génération de Logan. Toujours baptisée MCV, cette version promet toujours autant de volume de chargement et d’accueil à son bord mais aussi un look plus moderne hérité des nouvelles Sandero et Logan présentées lors du dernier Mondial de Paris. L’habitacle aussi sera modernisé.

 

 

http://www.caradisiac.com/Salo [...] xtor=AD-20

 

Yes, le nouveau Break Logan est pour bientôt

 

Tu as un train de retard, là

[Tonton Seboun]

C'était pour recentrer le débat

[roland3511]

1000€ désolé mais c'est rien comme différence... Ajoute le transport et il te reste pas énormément de différence...

 

Ensuite si tu lisais un peu mieux tu verrais que : Il m'a dit que 90% des Renault vendues en France sont fabriqués en France ou en Espagne.

 

Aller, j'ai peut-être été un chouille optimiste je te l'accorde disons que je n'ai pas été précis c'est environ 80% des ventes sur toute la gamme (et 90% c'est par rapport à la clio, qui provient donc surtout de Flins et d'Espagne Clio IV et III et quasiment pas de Turquie). Et vu le poste qu'à mon frangin, je doute qu'il se trompe dans les chiffres, si il dit qu'une grosse majorité des ventes de voitures Renault en France proviennent de France ou d'Espagne c'est que c'est le cas.

 

La Clio III Collection est fabriquée aussi à Flins tout comme la Zoé. Sandouville tu oublie le Trafic. La Twingo III sera aussi fabriquée en France (pour le marché français), sur la même plateforme que la future Smart (et la Smart sera aussi produite en Slovénie, si j'ai bien compris l'accord Mercedes/Renault).

 

Novo Mesto restera l'usine pilote de Twingo III. Sur le soubassement de Twingo III, toujours à Novo Mesto, sera industrialisée la Smart four. La Smart originelle sera produite sur le site de Heimback en Moselle, avec ses motorisations à l'arriére. Une différence notable, sera que la motorisation essence disposera du 3 cylindre 0,9 l de Renault

[91cameleon]

Bientôt la fin du suspense les gars :

 

News Caradisiac Salon de Genève :

 

La seconde nouveauté sera la version break de la nouvelle génération de Logan. Toujours baptisée MCV, cette version promet toujours autant de volume de chargement et d’accueil à son bord mais aussi un look plus moderne hérité des nouvelles Sandero et Logan présentées lors du dernier Mondial de Paris. L’habitacle aussi sera modernisé.

super mais le coffre risque d'être un peu moins grand .....

 

et Magoo sera obligé de revendre le Lodgy .......

[R16-59]

super mais le coffre risque d'être un peu moins grand .....

 

Il faut peut-être attendre de voir avant de pleurer

 

Par contre, je doute qu'une version 7 places n'existe

 

Et pour ça, tu peux déjà pleurer

[91cameleon]

Il faut peut-être attendre de voir avant de pleurer

 

Par contre, je doute qu'une version 7 places n'existe

 

Et pour ça, tu peux déjà pleurer

je la sais déjà qu'il n'y aura pas de version 7 places et que le coffre sera un peu plus petit que l'actuel MCV

[Invité §nou418ps]

je la sais déjà qu'il n'y aura pas de version 7 places et que le coffre sera un peu plus petit que l'actuel MCV

 

Le format en longueur aussi sans doute.

[sami_pp]

J'espère que la hauteur intérieure sera conservée, c'est très agréable cette espace moins confiné.

[R16-59]

J'espère que la hauteur intérieure sera conservée, c'est très agréable cette espace moins confiné.

 

Tu seras surement déçu, il semble que la hauteur du pavillon sera calquée sur celle des nouvelles Sandéro/Logan Berline

[91cameleon]

le "vrai" mcv est unique et original ..... collector quoi !!!

[R16-59]

le "vrai" mcv est unique et original ..... collector quoi !!!

 

D'ailleurs, je pense qu'il serait usurpé d'appeler MCV cette future Logan qui ne sera qu'un break classique: Pas d'empattement allongé, pas de surcroit de hauteur de toit, pas de 7 places: Ce ne sera qu'une Logan "Estate"

[91cameleon]

attention "estate" c'est pour renault ...... donc sûrement pas pour Dacia

 

enfin , on verra bien mais hâte de voir c'te break

[R16-59]

attention "estate" c'est pour renault ...... donc sûrement pas pour Dacia

 

enfin , on verra bien mais hâte de voir c'te break

 

Grand'Tour alors

 

Il doit être présenté à Genève

[91cameleon]

on va attendre ......

pas de tofs "piratées"?????? dommage !

[R16-59]

on va attendre ......

pas de tofs "piratées"?????? dommage !

Des toshop

 

 

Et une vue d'un MR apparemment

 

http://www.daciaklub.pl/forum/files/k52_207.png

[Gilles REIMS]

Ah y avait longtemps!!!

[roland3511]

Tu seras surement déçu, il semble que la hauteur du pavillon sera calquée sur celle des nouvelles Sandéro/Logan Berline

 

 

Ne pas produire le MCV restylé dans sa configuration connue, long, haut, 5 ou 7 places, sera une forte erreur des responsables du commercial Dacia. Le Lodgy ne connaitra pas le succés en volume de vente. En fait, c'est un véhicule batard, présenté comme un monospace, mais référencié par la lettre K (break) et pas J ou R (monospace court ou long). Dans le segment des monospaces, les concurrents ne manquent pas, alors que ce segment est en perte de vitesse avec une offre pléthorique.

Le MCV était unique sur la marché, sans concurrence, ce qui ne sera pas le cas de son successeur, si il est plus court, moins haut, sans la fonctionnalité 5 ou 7 places, perdant l'aspect rusticité fonctionnelle de son aîné. La aussi, avec une concurrence nombreuse et agressive, l'éventuel futur Sandero SW

[Invité §dee352RT]

je la sais déjà qu'il n'y aura pas de version 7 places et que le coffre sera un peu plus petit que l'actuel MCV

 

 

D'ailleurs, je pense qu'il serait usurpé d'appeler MCV cette future Logan qui ne sera qu'un break classique: Pas d'empattement allongé, pas de surcroit de hauteur de toit, pas de 7 places: Ce ne sera qu'une Logan "Estate"

 

, il ne va lui rester grand chose de Multi Convivial Vehicle

[Invité §Don683bz]

, il ne va lui rester grand chose de Multi Convivial Vehicle

Surtout si les portières n'ont plus les protections si utiles sur les parkings...

[Invité §gor282ZI]

 

Ne pas produire le MCV restylé dans sa configuration connue, long, haut, 5 ou 7 places, sera une forte erreur des responsables du commercial Dacia. Le Lodgy ne connaitra pas le succés en volume de vente. En fait, c'est un véhicule batard, présenté comme un monospace, mais référencié par la lettre K (break) et pas J ou R (monospace court ou long). Dans le segment des monospaces, les concurrents ne manquent pas, alors que ce segment est en perte de vitesse avec une offre pléthorique.

Le MCV était unique sur la marché, sans concurrence, ce qui ne sera pas le cas de son successeur, si il est plus court, moins haut, sans la fonctionnalité 5 ou 7 places, perdant l'aspect rusticité fonctionnelle de son aîné. La aussi, avec une concurrence nombreuse et agressive, l'éventuel futur Sandero SW

 

Je ne suis pas du tout d'accord la dessus avec toi. Au contraire, un MCV différent de l'actuel permettra de donner au Lodgy la place qu'il mérite dans la gamme. Beaucoup de possesseur du MCV actuel ne trouve pas le lodgy plus intéressant que le MCV : selon eux ils ont +/- le même volume.

 

Seul Pitou78 qui possède les 2 a pu sentir une réelle différence.

 

Et le lodgy n'est pas un véhicule bâtard d’ailleurs il est bel et bien référencé comme un monospace court, puisque qu'il a été développé sous le nom de code J92.

 

Et aucun concurrent n'en propose un a ce prix là... (Sinon le Scénic est aussi un véhicule "batard"....)

[Invité §mr 558Im]

cherchez pas .

 

la meileure version est la mienne .

 

[Gilles REIMS]

Le mastic a débordé un peu.