Durée de vie courroie de distribution 1,2L Puretech

[Jean_Luc]

La Dayco 941128 (équivalente de la lisse à inscriptions jaunes), inscriptions bleues quand vendue directement par Dayco.

 

[Jean_Luc]

Une lisse vue de dessus et de dessous avec une bonne résolution après 26.000km sur un VTi. La courroie n'a pas causé ici de pollution de l'huile et on voit que son aspect intérieur est encore bon. J'ai par la mème appris qu'au Bresil, la préco était de 80.000km/6ans selon la revue O Mecanico.

 

 

 

 

[Jean_Luc]

Note intéressante (toujours même revue brésilienne):

Un agent de Dayco souligne l'importance d'effectuer les vidanges tous les 10.000km/12mois avec la Total Quartz Ineo First 0W-30.

[joel206]

Note intéressante (toujours même revue brésilienne):

Un agent de Dayco souligne l'importance d'effectuer les vidanges tous les 10.000km/12mois avec la Total Quartz Ineo First 0W-30.

 

 

Comme je le fais depuis son acquisition ???

[generation 205]

Une lisse vue de dessus et de dessous avec une bonne résolution après 26.000km sur un VTi. La courroie n'a pas causé ici de pollution de l'huile et on voit que son aspect intérieur est encore bon. J'ai par la mème appris qu'au Bresil, la préco était de 80.000km/6ans selon la revue O Mecanico.

 

 

 

 

ça dépend des températures une diminution du nombres de kilomètres? je parle de climat la bas

 

Mais 80 000 ou 6 ans moi ça me va

Note intéressante (toujours même revue brésilienne):

Un agent de Dayco souligne l'importance d'effectuer les vidanges tous les 10.000km/12mois avec la Total Quartz Ineo First 0W-30.

 

 

Ah ben j'ai bon avec mes entretiens plus sévère.

 

Pas plus de précision de la part de cet agent?

[Tyll]

Le marquage jaune est déjà plus très visible pour une courroie si peu kilomètré !

 

Merci pour les info jean Luc

[Jean_Luc]

Bah globalement l'agent Dayco explique que:

 

- Le changement est plus simple sur le puretech que sur l'ecoboost (c'est vrai que sur l'ecoboost c'est la misère).

- La courroie contient (entre autre) du kevlar.

- Il dit également qu'une huile contaminée dégrade la courroie et qu'il est important de changer le filtre et l'huile (10.000km/12mois) mais également de veiller à ce que le filtre à air soit propre. Il ne le précise pas, mais j'imagine qu'il sous entend qu'un filtre à air encrassé génère une mauvaise combustion qui produit plus de suies et pollue l'huile.

- Il parle du fait que l'ecoboost a une toujours préco de 240.000km mais sans expliquer pourquoi PSA a revu ses précos. Il dit que l'ecoboost et le puretech utilisent la même courroie mais il ne parle pas des 2 modèles (striée et lisse). Je rappelle qu'on peut vérifier sur le site de Dayco que la 941090 a bien été remplacée par la 941128. On dirait qu'il élude certaines choses

 

 

Pourquoi 80.000km/6ans au Brésil ? Je sais pas, le climat est différent mais il roule beaucoup à l’éthanol la bas.

 

 

[generation 205]

D'accord merci.

[ThePolymer]

Une lisse vue de dessus et de dessous avec une bonne résolution après 26.000km sur un VTi. La courroie n'a pas causé ici de pollution de l'huile et on voit que son aspect intérieur est encore bon. J'ai par la mème appris qu'au Bresil, la préco était de 80.000km/6ans selon la revue O Mecanico.

 

 

 

 

 

Et qu'est-ce qui fait qu'on dépose une courroie de distri à 26000km?

[Jean_Luc]

Ils ont fait ça pour spécialement pour l'article.

Edit: Cette revue est vraiment bien, plein de photos, la position de tous les capteurs, des tutos...

[philips]

Complètement faux...le site service box à changé il y a quelque années et mes mots de passe passait plus, et je suis pas le seul, fallait refaire un compte-pro et j'ai pas réussi.

 

sinon c'est pas les seuls...par ex j'ai une Bmw et une Audi à la maison et je vais sur ETK ou ETKA

 

BMW : https://bimmercat.com/bmw/search/OLD

 

ex : culasse 325i e30 1988 : https://bimmercat.com/bmw/fr/s [...] ?v=01.2020

 

AUDI : https://nemigaparts.com/fr/cat_spares/etka/

 

Ce sont pas des sites officiels que tu cites. Si tu vas sur les sites officiels, tu devras payer. Service Box est un site officiel de PSA.

 

 

Et navré que tu n'aies pas réussi... essaie encore... ça marche toujours très bien pour moi (et je ne suis pas un pro)... si tu lis un peu les tarifs sur la page d'accueil tu verras que le catalogue illustré est inclus dans un abonnement, ce n'était pas le cas il y a 6 mois.

[Jean_Luc]

Problème de décalage des déphaseurs (ici vibration moteur importante).

 

 

 

 

 

[Invité §ana106Wp]

Bah globalement l'agent Dayco explique que:

une huile contaminée dégrade la courroie et qu'il est important de changer le filtre et l'huile (10.000km/12mois) mais également de veiller à ce que le filtre à air soit propre. Il ne le précise pas, mais j'imagine qu'il sous entend qu'un filtre à air encrassé génère une mauvaise combustion qui produit plus de suies et pollue l'huile.

- Il parle du fait que l'ecoboost a une toujours préco de 240.000km mais sans expliquer pourquoi PSA a revu ses précos. Il dit que l'ecoboost et le puretech utilisent la même courroie mais il ne parle pas des 2 modèles (striée et lisse). On dirait qu'il élude certaines choses

Pourquoi 80.000km/6ans au Brésil ? Je sais pas, le climat est différent mais il roule beaucoup à l’éthanol la bas.

 

 

 

 

L'écoboost 1.0L est différent du point de vue quantité d'huile : en effet le moteur contient 2 litres de plus que le Puretech et le type d'huile est différent (5w20 spécifique)...Et apparemment, Ford se fournit maintenant en courroies chez Gates: la cause n'en a pas été rendue publique (...)

En effet tout le monde élude des éléments (ce qui me semble être un mauvais calcul car certains en font des déductions extrêmes...), mais apparemment Dayco n'est pas innocent si l'on en croit les rumeurs de qualité "variable" des courroies...

 

Pour le Brésil, c'est peut-être à cause du climat tropical en effet...la présence d'eau dans un carburant contenant de l'alcool génère de l'acide formique ...

[Jean_Luc]

Sur la revue brésilienne, ils ont également fait un article sur l'ecoboost (article 2019)

 

Il disent que le revêtement sur les dents est fait à base de teflon et que la courroie contient du kevlar.

 

 

Il présente la courroie Dayco pour l'ecoboost:

 

 

 

 

[Jean_Luc]

Avec une jolie vue de la courroie de pompe à huile de l'ecoboost:

 

 

[joel206]

Problème de décalage des déphaseurs (ici vibration moteur importante).

 

 

 

 

 

 

 

Une fois de plus merci Jean-Luc pour tes recherches, effectivement un déphaseur malade donne des signes audibles et vibratoires.

 

Sur mon moteur K4m moteur renault, je l'ai remplacé préventivement à 169 000 km et il était encore parfaitement verrouillé. Il n'y a pas de secrets, il fonctionne avec de l'huile, donc je mets toujours de la 5w40 avec des vidanges entre 10000 et 15000 km en fonction des parcours vs 30000 préconisés par le losange. :q

[Fred-H]

Bonjour

 

 

Je viens d'acheter une 208 1.2 puretech 82 , étant utilisateur sur mes précédents véhicules , de Mécarun P18

Pensez vous que je peux en mettre dans mon moteur à "courroie humide" ?

Je précise que la vidange sera faite avec de l'huile Total ineo first 0W30

 

merci

[generation 205]

Bonjour

 

 

Je viens d'acheter une 208 1.2 puretech 82 , étant utilisateur sur mes précédents véhicules , de Mécarun P18

Pensez vous que je peux en mettre dans mon moteur à "courroie humide" ?

Je précise que la vidange sera faite avec de l'huile Total ineo first 0W30

 

merci

 

 

Alors, je me suis aussi posé la question,

 

Je l'ai donc posé à un youtubeur (ouais ça s'appel comme ça ) qui vend ce produit et lui m'a dit pas de problème. Mais ça reste un revendeur même si je pense ce gars là semble honnête et la réponse est un peu légère sans explication.

 

Le mieux est d'envoyer un mail directement à mecarun, ils te répondront et tu seras fixé.

 

N'oublie pas de donner l'info si jamais tu fais ça.

[Fred-H]

OK , je vais faire ça , je vous tiens au courant

[Invité §ana106Wp]

Je viens d'acheter une 208 1.2 puretech 82 , étant utilisateur sur mes précédents véhicules , de Mécarun P18

Pensez vous que je peux en mettre dans mon moteur à "courroie humide" ?

Je précise que la vidange sera faite avec de l'huile Total ineo first 0W30

 

merci

j'utilise du Mecarun P18 (+ l'huile Total quivabien) dans ma 208 puretech 110 de 2017 depuis que j'ai fait reprogrammer mon moteur en flex fuel, soit depuis ~20 000km , et le moteur a passé les 85000km: aspect de courroie (lisse) impeccable jusqu'ici...

[Jean_Luc]

De retour après cette mise à jour. Pas facile de retrouver ses repères:

 

Extrait de la procédure PSA pour le calage de cette distrib:

 

Verrouillage déphaseurs (sens contraire pour l’échappement):

 

Ils conseillent de faire des marques sur la courroie, au moins pas de souci:

 

Pour le pignon de vilo, il doit être horizontal, prendre garde lorsqu'on le replace à bien faire attention au joint SPI.

[krissdept44]

Merci pour ces précisions Jean_Luc 👍

 

Pour moi vidange bientôt pour mon petit 1.0 de bientôt 90 000km... hâte de voir la quantité restante et la couleur de l'huile...

 

Édit ; tiens mon avatar à changé 🤔

En tous cas l'appli portable est mieux.

Modifié 4 novembre 2020 par krissdept44

[generation 205]

Bonsoir à tous,

Pas simple ce nouveau forum,  ça va être dur de naviguer aussi vite qu'avant.

[krissdept44]

il y a 17 minutes, generation 205 a dit :

Bonsoir à tous,

Pas simple ce nouveau forum,  ça va être dur de naviguer aussi vite qu'avant.

T'es sur Pc ou téléphone portable ? Moi téléphone pour ces 2 derniers Messages..je vais voir se soir ou demain de chez moi se que ça donne sur Pc ..

[generation 205]

Je suis sur pc,

J'avoue j'ai vraiment du mal à me repérer. Je pensais que ce serait plus simple, mais non. En tout cas pour ma part.

[generation 205]

Par exemple tu vois je sais pas comment tu as fait pour sélectionner mon message pour ta réponse.

[Tyll]

Je pensais qu'on allait avoir un lien par mail pour se reconnecter et ben non obligé de faire mot de passe oublié 

 

J'utilise le site en mobile (pas l'app) 

Le tout blanc ça me plaît pas du tout, au moins avant le forum avait une vrai identité 

Il n'y a plus la barre en bas avec la notif des sujet suivi et mp... 

 

Je pense que le forum va perdre une partie des habitué au passage

Moi au pire je ne consulte que Ce sujet 😝

[Jean_Luc]

Pareil je trouve que le "suivi des sujets" manque...

[Jean_Luc]

Nouveau cas sur un PT130: ils veulent lui changer le moteur, 5000 boules !
Quand le voyant STOP s'allume c'est arrêt immédiat et plus rouler ! Même pas 2 ou 3 km !

[krissdept44]

Le 04/11/2020 à 18:10, generation 205 a dit :

Par exemple tu vois je sais pas comment tu as fait pour sélectionner mon message pour ta réponse.

Clics sur "citer" ou sur "+" à côté si tu veux citer plusieurs messages en même temps 

( comme je viens de faire )

Il y a 11 heures, Jean_Luc a dit :

Pareil je trouve que le "suivi des sujets" manque...

Faut cliquer sur "sujets participés non lus", à droite de l'écran

Ensuite tu fais défiler vers le bas pour voir t'es sujets où tu as participé

 

un conseil pour tous, cliquez sur la petite étoile * bleu à côté du titre

comme celà ça vous amène directe à votre dernier poste, et pas à la 1ère page...

[krissdept44]

En faite, se nouveau forum ressemble beaucoup à d'autres où je vais depuis des années, comme :

 

- https://forum.motorsport-passion.com/

- http://e36cab.com/forum/

- https://forums.audipassion.com/

 

et j'en passe... 😊

[Tyll]

Il y a 11 heures, Jean_Luc a dit :

Nouveau cas sur un PT130: ils veulent lui changer le moteur, 5000 boules !
Quand le voyant STOP s'allume c'est arrêt immédiat et plus rouler ! Même pas 2 ou 3 km !

En vrai 5000€ ça fait cher je me m'attendais à un peu plus quand même 

[clo91_]

Il y a 21 heures, Jean_Luc a dit :

Pareil je trouve que le "suivi des sujets" manque...

 

Pour avoir un suivi des sujets il faut cliquer sur "suivre" tout en haut a droite puis cocher envoyer une notification et un email.

Modifié 6 novembre 2020 par clo91_
doublon PJ

[Jean_Luc]

OK merci.

Mais c'est pas très pratique. Ce que j aimerais c'est savoir quand quelqu'un me répond sur un sujet auquel j'ai participé même si il ne cite pas mon message. Avec ce nouveau forum, il faut que je m'inscrive à tous les sujets auquel je participe, c'est un peu galère. Avant j'avais rien à faire.

[generation 205]

Oui je trouve ça également pas pratique du tout, c'était plus simple avant de suivre un sujet. Et on voyait de suite si une réponse était apporté ou non, là c'est pour moi bien trop compliqué.