Combien consomme votre véhicule - Vrais chiffres !

[pierregdlj]

Salut avec mon Audi a2 tdi 90 :

4.5 en moyenne sur route à 90 réel conduite dynamique mais en anticipant les ralentissements.

 

En trajet urbain sans gros bouchon : 5.5/5.7

 

Sur autoroute à 130 gps : 5.3 l

 

Mon record en faisant de l'eco conduite en respectant la limitation sur 150 bornes (route des landes) : 3.85 l mais quel ennui !

 

 

Pas mal du tout, la conso sur autoroute. Du moins pour l'époque et pour une petite voiture.

 

Et je viens d'apprendre qu'elle était sortie avec un 1.6 essence 110ch : https://www.largus.fr/fiche-te [...] 08353.html

Dommage que ce ne soit pas un TFSI.

Mais les perfs sont excellentes pour la puissance, vu le poids annoncé et le SCx.

[Invité §DAR768jt]

Oui chassis alu et cx de 0.28 malgré la hauteur.

[chaced]

Oui chassis alu et cx de 0.28 malgré la hauteur.

 

 

sympa le cx vu la forme

 

de mémoire le capot moteur était vissé

[Invité §DAR768jt]

Le capot est amovible, avec 2 molettes à 1/4 de tour situé derrière la calandre.

En vérité c'est une manip assez simple, c'est parfois plus compliqué de trouver le levier de verouillage sur d'autre auto.

 

Après ça fait toujours bizarre de voir son capot enlevé,?.

je me souviens même avoir roulé sans capot à cause d'un bruit au niveau des amortos.

Juste durant l'essai, fallait voir la tête des autres d'en face!?

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

sur certaine ford il y a un pare brise dégivrant électrique

 

Il y a ça sur la Panda de ma femme, ça va dans le pack hiver, avec les sièges chauffants.

[pierregdlj]

 

sympa le cx vu la forme

 

de mémoire le capot moteur était vissé

 

Justement, cette forme ne te rappelle rien ?

Il y a ça sur la Panda de ma femme, ça va dans le pack hiver, avec les sièges chauffants.

Pas mal ta Panda.

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Pas mal ta Panda.

 

 

Souvent sous estimée à tord ! |

 

Clim auto, autoradio BT d'origine, sièges chauffants, parebrise et rétros dégivrants, radar de recul (on n'avait pas pris la caméra dispo en option), il ne lui manque qu'un moteur agréable pour être très bien.

 

J'aurais aimé qu'ils fassent la Panda Cross avec le 1.4L turbo de la 500 Abarth, avec des sièges un peu plus enveloppants, et elle aurait été parfaite.

[Psykobe]

Le seul défaut (du moins chez ford), c'est que tu reste lié à vie à ton assurance bris de glace ou alors tu vends la maison si un jour il faut changer le pare brise :q

[pierregdlj]

 

Souvent sous estimée à tord ! |

 

Clim auto, autoradio BT d'origine, sièges chauffants, parebrise et rétros dégivrants, radar de recul (on n'avait pas pris la caméra dispo en option), il ne lui manque qu'un moteur agréable pour être très bien.

 

J'aurais aimé qu'ils fassent la Panda Cross avec le 1.4L turbo de la 500 Abarth, avec des sièges un peu plus enveloppants, et elle aurait été parfaite.

 

 

La vache, même chez Audi y'a des trucs qui n'existent qu'en option.

 

Bon, faut reconnaitre que la Panda de base n'est quand même pas bandante.

Mais pour un couple ou en daily, ça fait bien l'affaire.

[cuda47]

 

Souvent sous estimée à tord ! |

 

Clim auto, autoradio BT d'origine, sièges chauffants, parebrise et rétros dégivrants, radar de recul (on n'avait pas pris la caméra dispo en option), il ne lui manque qu'un moteur agréable pour être très bien.

 

J'aurais aimé qu'ils fassent la Panda Cross avec le 1.4L turbo de la 500 Abarth, avec des sièges un peu plus enveloppants, et elle aurait été parfaite.

=> Je serai curieux de voir des consos de Citadine / polyvalentes essence "nouvelle génération"...

[Breton]

J'ai relaché la bride sur l'hypermiling depuis 2 ans, mais sinon sur 128 633 km en 106 diesel :

 

[marzal]

Beau score

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

 

La vache, même chez Audi y'a des trucs qui n'existent qu'en option.

 

Bon, faut reconnaitre que la Panda de base n'est quand même pas bandante.

Mais pour un couple ou en daily, ça fait bien l'affaire.

 

 

D'un autre côté, pas de gps intégré même en option, pas de régulateur de vitesse, manque quand même quelques trucs, mais je crois que la seule option qu'on n'avait pas prise est la caméra de recul.

 

 

En version Cross, elle est sympa.

 

 

On l'a achetée neuve en 2016, pour l'instant ras, ça roule.

 

=> Je serai curieux de voir des consos de Citadine / polyvalentes essence "nouvelle génération"...

 

 

Cette Panda est un gouffre en 0.9L twinair, 90cv, mais plus de 1100kg malgré la taille, la faute à la transmission intégrale (mais qui est sacrément efficace dans la neige), me femme tourne entre 7 et 7.5L/100 avec, en mixte ville/route, et si elle conduit mal (de son aveu), en revanche elle conduit soft. Alors que je tournais en moyenne à 6.2L/100 avec la Clio 2 1.6 16v (mais en usage route montagneuse sans ville).

 

Clairement le moteur est son plus gros défaut, gourmand et pas agréable.

[breizhman44]

Si je devais prendre une panda ce serait avec l'antique 1.2 69ch ?

[rpzlim]

Si je devais prendre une saab ce serait avec l'excellent 1.9 ttid ou 2.0T bio ?

 

 

Bien d'accord avec toi c'est pour quand d'ailleurs?

[pierregdlj]

 

D'un autre côté, pas de gps intégré même en option, pas de régulateur de vitesse, manque quand même quelques trucs, mais je crois que la seule option qu'on n'avait pas prise est la caméra de recul.

 

 

En version Cross, elle est sympa.

 

https://i.ytimg.com/vi/GNV1TCh [...] efault.jpg

 

On l'a achetée neuve en 2016, pour l'instant ras, ça roule.

 

 

Arf, perso le régulateur est devenu indispensable. Je l'utilise aussi sur route, et en ville.

La caméra, pour une voiture de cette taille et plutôt cubique, ce n'est pas indispensable je trouve.

 

 

Cette Panda est un gouffre en 0.9L twinair, 90cv, mais plus de 1100kg malgré la taille, la faute à la transmission intégrale (mais qui est sacrément efficace dans la neige), me femme tourne entre 7 et 7.5L/100 avec, en mixte ville/route, et si elle conduit mal (de son aveu), en revanche elle conduit soft. Alors que je tournais en moyenne à 6.2L/100 avec la Clio 2 1.6 16v (mais en usage route montagneuse sans ville).

 

Clairement le moteur est son plus gros défaut, gourmand et pas agréable.

 

La vache, c'est super lourd pour une voiture à 2 cylindres.

La conso n'est pas géniale en effet. Mais rien d'énorme non plus.

[Calanque_power]

Si je devais prendre une panda ce serait avec l'antique 1.2 69ch ?

 

 

Et tu aurais bien raison, ce bon vieux Fire étant indestructible et ne coûtant strictement rien à entretenir.

[breizhman44]

 

Bien d'accord avec toi c'est pour quand d'ailleurs?

 

Je eu le ttid j'ai donné plus jamais.

 

Le bio est hors de prix donc c'est réglé.

 

Si je dois retourner en biopo ce sera en 9-5

[breizhman44]

 

Et tu aurais bien raison, ce bon vieux Fire étant indestructible et ne coûtant strictement rien à entretenir.

 

En effet, je le connais, il est pas violent sur la route mais il fait le job et coûte rien

[314116]

 

Et tu aurais bien raison, ce bon vieux Fire étant indestructible et ne coûtant strictement rien à entretenir.

Moi j'aime pas les moteurs turbo pourtant, mais la 500 1.2 que j'avais essayé aimait tellement pas les côtes... que j'ai préféré la twin air 105

[pierregdlj]

Moi j'aime pas les moteurs turbo pourtant, mais la 500 1.2 que j'avais essayé aimait tellement pas les côtes... que j'ai préféré la twin air 105

 

Peut-être qu'en ville la préférence aurait été inversée ?

[cuda47]

 

D'un autre côté, pas de gps intégré même en option, pas de régulateur de vitesse, manque quand même quelques trucs, mais je crois que la seule option qu'on n'avait pas prise est la caméra de recul.

 

 

En version Cross, elle est sympa.

 

https://i.ytimg.com/vi/GNV1TCh [...] efault.jpg

 

On l'a achetée neuve en 2016, pour l'instant ras, ça roule.

 

=>

 

 

 

Cette Panda est un gouffre en 0.9L twinair, 90cv, mais plus de 1100kg malgré la taille, la faute à la transmission intégrale (mais qui est sacrément efficace dans la neige), me femme tourne entre 7 et 7.5L/100 avec, en mixte ville/route, et si elle conduit mal (de son aveu), en revanche elle conduit soft. Alors que je tournais en moyenne à 6.2L/100 avec la Clio 2 1.6 16v (mais en usage route montagneuse sans ville).

 

Clairement le moteur est son plus gros défaut, gourmand et pas agréable.

=> Suis pas mal alors avec ma lourde Renault....

 

Si je devais prendre une panda ce serait avec l'antique 1.2 69ch ?

=> +1

 

Moi j'aime pas les moteurs turbo pourtant, mais la 500 1.2 que j'avais essayé aimait tellement pas les côtes... que j'ai préféré la twin air 105

=> J'ai testé la C3-3 1.2L 82 Cv, franchement, c'est un p*tain de poumon bruyant :q

[Invité §elp415EL]

5,5 l/100kms sur un plein entier avec une 307 2l HDI 110ch. Soit plus de 1100 kms avec le plein, objectif 1200 et 1300 prochainement en affinant l'éco-conduite.

 

L'autonomie est plutôt sympa avec le réservoir donné pour 60L bien que j'ai réussi à en mettre 62 hier !

[cuda47]

C'est ce que faisait maMarea Jtd sans éco-conduite, tu as donc de la marge

[Carolyn9589]

7,68l avec l'Astra 1.4 turbo 140

[rpzlim]

Je eu le ttid j'ai donné plus jamais.

 

Le bio est hors de prix donc c'est réglé.

 

Si je dois retourner en biopo ce sera en 9-5

 

 

Hors de prix sur 9-5 aussi

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1684125322.htm/

 

 

Mais elle est magnifique. Je serai fou je l'acheterais bien celle ci, la 9-3 la semaine la 9-5 le weekend

 

 

Pour rester dans le sujet, sur 2 pleins complet j'ai calculé 6.2l/100km à chaque plein. 3000kms d'effectué en un peu moins d'1 mois

[breizhman44]

Faut lire l'annonce, celle ci est une aero reprogrammée + restauration, moi je parle d'une 9-5 biopower stock de 210ch à l'e85

[Invité §KVA474xw]

Bonsoir

 

Petit retour avec mon nouveau véhicule sur quelque parcours

 

Autoroute régulateur à 135 : 8.0 à 8.5 L/100

Trajet mixte : 10 à 11 L/100

100% ville : > 13 L/100

 

VW Touareg 2012 TipTronic (V8 TDI 340)

[ytsejamqt]

Pas mal la conso d’un tel parpaing à 130... j’ose même pas imaginer en V8 essence

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Bonsoir

 

Petit retour avec mon nouveau véhicule sur quelque parcours

 

Autoroute régulateur à 135 : 8.0 à 8.5 L/100

Trajet mixte : 10 à 11 L/100

100% ville : > 13 L/100

 

VW Touareg 2012 TipTronic (V8 TDI 340)

 

 

C'est certes plus grand mais bordel, ça consomme plus que ma 340i touring, qui est pourtant une essence pas légère de 360cv.

[pierregdlj]

Bonsoir

 

Petit retour avec mon nouveau véhicule sur quelque parcours

 

Autoroute régulateur à 135 : 8.0 à 8.5 L/100

Trajet mixte : 10 à 11 L/100

100% ville : > 13 L/100

 

VW Touareg 2012 TipTronic (V8 TDI 340)

 

Pas mal la conso sur autoroute.

Bon, c'est pas fait pour la ville, c’est évident.

 

C'est certes plus grand mais bordel, ça consomme plus que ma 340i touring, qui est pourtant une essence pas légère de 360cv.

 

Le SCx, le poids, et les 2 cylindres de plus.

[n72dw10]

Pas mal la conso d’un tel parpaing à 130... j’ose même pas imaginer en V8 essence

 

J’imagine plutôt à 160, 180 ou à fond

 

Et pareil en V8 essence ... pas la même planète

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Le SCx, le poids, et les 2 cylindres de plus.

 

 

Le SCx et le poids, c'est évident.

 

Les 2 cylindres de plus, rab, c'est la cylindrée qui compte le plus pour la conso, pas le nombre de cylindres.

[Calanque_power]

 

Le SCx et le poids, c'est évident.

 

Les 2 cylindres de plus, rab, c'est la cylindrée qui compte le plus pour la conso, pas le nombre de cylindres.

 

 

Hélas si car plus de pièces mobiles donc plus de pertes par frottements...

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

 

Hélas si car plus de pièces mobiles donc plus de pertes par frottements...

 

 

Oui et non.

 

Si la cylindrée est la même, les cylindres/pistons sont plus gros si tu en as moins, généralement, donc une surface de contact majorée segments/cylindres, des coussinets de bielles plus larges également, donc moins de pièces en mouvement certes, mais avec plus de frottements qu'avec les mêmes pièces plus petites. L'un dans l'autre, franchement ça revient au même ou presque...

 

Les consommations d'une 320i E46 2L en L6, et celles d'une 320i E90 en L4 ne sont pas très éloignées, et l'écart vient très probablement plus de l'écart d'age de conception des 2 moteurs plutôt que de leur architecture.