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Kuga
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Par Patxi 64 ·
Ah oui, j’ai regardé trop vite. Après, je ne sais pas s’il y a une énorme différence d’ouverture entre une 500 C et une 500 berline à toit ouvrant. -
Par GtStan ·
Tout le monde a droit à une faute de frappe , ..... de temps en temps , non ? -
Par lebubu ·
Suite de la brochure pour la 205 avec ici la version "Automatic" avec son fameux capot bombé. -
Par Patxi 64 ·
Sinon, des nouvelles de mes bêtes à chagrin. La Mini est « finie », ils m’ont remis gratuitement l’échappement avec des supports et silentblocs neufs. En ce qui concerne le LdR qui dégueule par le trop-plein, la piste pour le moment est le modèle de pompe à eau qui a été installé. Certains modèles (que eux privilégient) ont une turbine, d’autres (comme celle installée par les amis) ont une simple hélice. Ces dernières favorisent a priori un phénomène de cavitation qui pourraient expliquer les petites bulles que j’ai. Pour eux, ça devrait s’estomper à force, et au pire, il faudra changer la PaE par une « comme il faut ». À suivre… Sinon, suis toujours embêté avec le ralenti de mon brêlon. Fonctionnement impeccable, prend 70 sur le plat, 40-50 en montée, aucun à-coup, aucun trou, mais un ralenti très très haut perché et impossible à régler via la vis de ralenti : dès que je la dévisse, le moteur cale. Il ne semble pas y avoir de prise d’air, le câble d’accélérateur se tend et se détend correctement, il y a eu un nettoyage du réservoir et du carbu, robinet neuf, … comprends pas. Bon, en attendant, je roule comme ça, ça fait juste un peu de bruit au feu rouge quoi. -
Par lebubu ·
Suite de la brochure pour la 205 avec ici la version "Automatic" avec son fameux capot bombé.
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