Skoda

Petit retour suite à mon rallye et la semaine de vacances en F-Type. En vrac :  -C’est rigolo, les propriétaires de Porsche viennent avec des vestes Porsche, les propriétaires d’Alpine avec des vestes Alpine (ainsi que la casquette il me semble) et le propriétaire de la Corvette avec une veste Corvette. Le merchandising doit avoir le vent en poupe ! Ce n’est pas une critique, ça m’amuse seulement... D’autant plus que je possède une veste Aston Martin Racing et un polo Lamborghini Super Trofeo, donc... -Les propriétaires sont visiblement assez calés sur leur auto, mais méconnaissent la concurrence. Encore une fois, pas de critique car on ne peut pas tout savoir. Et je peux comprendre qu’on soit passionné par une marque en particulier, et beaucoup moins par d’autres. -Quand j’ai dit que j’avais aussi une MX-5 et que c’est une bonne auto très amusante à conduire, cela semblait avoir autant d’intérêt qu’une Clio III diesel. Encore une fois, cela m’a amusé car je ne suis pas contrariant. -Durant l’une des étapes, je me suis garé entre plusieurs Porsche. Alors que la Porsche 991S parait grosse lorsqu'elle est garée seule, tandis que la F-Type donne l’impression d’être assez compacte, en réalité la Jag parait énorme à côté de cette dernière. J'ai vérifié les mesures, et j'étais surpris de constater que la 991 n'est pas si large que ça. 1,81m contre 1,93m pour Jaguar ! -Je n’ai pas frotté une seule fois l'espèce de lame en plastique mou sous le bouclier avant. C’était pourtant fréquent les premières semaines suite à l’achat de la F-Type lorsque je passais (doucement) les dos d’âne et sur certaines routes un peu accidentées. -Je n’ai pas mis le mode dynamique une seule fois durant le rallye. Finalement, je me contente du mode normal. La petite latence à l’accélération a du bon : on n’est pas tenté de rouler le couteau entre les dents au quotidien. -Suite au rallye, je n’ai plus jamais appuyé sur le bouton pour ouvrir les valves de l’échappement. Le bourdonnement à l’accélération a fini par devenir entêtant. -Sur autoroute, à l'aller par temps sec, je me suis amusé à accélérer à fond après chaque péage, mode dynamique activé. Quel pied. On atteint les 130km/h en un rien de temps. Cela doit être complètement dingue avec le V8. Je crois que le V6 me suffit. -Comme je respecte les limitations de vitesse, beaucoup d’automobilistes me doublaient comme des maboules sur les départementales et nationales car je ne roulais visiblement pas assez vite pour eux. Pas toujours simple de partager sereinement la route… -Durant la semaine de vacances, il a plu. Pas de problème particulier sur la route. En revanche, le dernier jour, c’était le déluge sur l'autoroute et je n’étais pas du tout rassuré. Je ne sais pas si ce sont les pneus (Pirelli), mais la voiture n’était pas... Comment dire... pas rigoureuse ? Ou devrais-je dire pas hyper communicative. Disons que je ne savais pas bien où étaient mes roues. Je tenais fermement le volant et roulait moins vite que d’habitude, en tout cas moins vite qu’avec mon ancienne Laguna Coupé (une traction) ou la MX-5. D'autres roulaient à 110, voire 130 sans crainte. -En accélérant sur une ligne droite, une départementale humide, l’arrière de la voiture a glissé. J'ai eu l'impression d'être décalé d'un bon trente centimètres sur le côté. Avec un automobiliste arrivant dans l’autre sens, ça calme ! -Toujours durant les vacances, après la visite d’un château, il y avait un groupe d’anciennes Renault arrêté sur le parking depuis peu de temps. Tout le monde s’est agglutiné derrière la F-Type pour me regarder sortir de ma place de parking en marche arrière. Difficile de rester discret... J’ai baissé ma vitre pour discuter quelques instants, m’intéressant à tout ce qui roule et appréciant échanger. D’autant plus que les anciennes ont du charme, quelque soit la marque. Lorsque j’ai dit « j’avais une Laguna Coupé il n’y a pas si longtemps », l’une des personnes a répondu en rigolant « ouais, la voiture du jardinier ». J’ai trouvé ça drôle et un peu triste en même temps. Comme si rouler en Jaguar faisait de moi un châtelain. Je l’aimais bien, ma Laguna, en plus ! Je leur ai souhaité bonne journée en partant.   Pour les curieux, j’ai rédigé un article sur le rallye. J’aime bien mélanger mes deux passions que sont l’automobile et le patrimoine : https://labaladeautoduweekend.wordpress.com/2024/05/10/le-rallye-ardennais-27-04-24/

Tu veux dire la semaine prochaine car cette semaine est terminée.

pour mettre le couvercle sur la turbine il faut pencher les ailettes et elles ne peuvent pas se retourner si elles sont penchées dans le mauvais sens