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Par Mouss-35 ·
Bonjour, ouverture aujourd'hui d'un topic sur l'avenir du groupe Stellantis. Comme vous le savez, le groupe Franco-italo-americain fait parler de lui depuis un petit moment, entre la non fiabilité de ses moteurs, les différents procès et mises en demeure de la part des acheteurs, les actionnaires américains qui souhaitent retrouver leurs marques... Disons que les 10 dernières années, le groupe n'a pas brillé par une fiabilité exemplaire, que cela soit via ses moteurs essence ou diesel. Il faut savoir que sur les premières moutures des Berlingo III et Partner III, les motorisations thermiques avaient été abandonnées pour ne les proposer qu'en 100% électrique, chose qu'ils ont corrigés pour ce restylage avec le retour du thermique, mais, car il y a un mais, nous apprenons cette semaine que les moteurs 1.5hdi notamment seront abandonnés sur ces véhicules a cause des normes CAFE, ce qui équivaut a revenir sur des offres 100% électriques. Je vous joins un article écrit par "The automobilist" cette semaine Le retour de l'offre unique sur les ludospaces Citroën, Fiat, Opel et Peugeot ou quand la réglementation européenne CAFE fait peur ! Décembre 2023, la direction de Stellantis constate qu'en passant à une offre exclusivement électrique, ces ludospaces pourtant réputés ne se vendent quasiment plus. Janvier 2024, les Berlingo, Rifter et Combo retrouvent une motorisation thermique, en l'occurence le L4 1.5 L BlueHDi 100/130 ch selon les marques et les versions. Le Doblo l'avait conservé en Italie. Septembre 2024, c'est à dire environ 7 mois après leurs retours sur le marché, les marques du groupe qui proposaient ces version diesel font savoir que c'en est déjà fini de la motorisation diesel 1.5 L. Dans un premier temps, Peugeot, Citroën et Opel viennent de fermer les commandes pour ces modèles animés par le L4 1.5 L BlueHDi 100, dont la production sera stoppée le 30 novembre prochain. La motorisation 1.5 L BlueHDi 130 ch disparaitra de l'offre dès ce lundi 30 septembre 2024. Le norme CAFE nouvelle mouture 2025 arrive avec son lot de grosses pénalités financières qui pèseront sur les marques qui ne s'y conforment pas et comme chez Stellantis on a des oursins dans les poches, on préfère vendre peu voire même très peu mais pourvu que ça ne coûte. Ainsi, les Rifter, Berlingo et Combo seront très vite disponibles uniquement qu'en version électrique animée par le moteur de 100 kW (136 ch) totalement inadapté à un usage familial et hors zone urbaine ou péri-urbaine. Si vous désirez un ludospace non électrique vous pourrez toujours regarder en direction de Toyota avec le Proace City Verso, de Volkswagen avec le Caddy, Ford avec le Tourneo et de Renault avec le Kangoo. Tous remercient chaudement le groupe Stellantis d'avoir pris la décision de céder "gracieusement'' ses parts de marché. Sachant que pour des raisons de coûts et de "praticité" Stellantis avait fait le choix du moteur "unique" a travers toutes les marques qu'elle possède, cela va t'il engendré la fin du diesel chez Stellantis ? Est ce la fin de l'univers Stellantis ? Comment voyez vous l'avenir pour eux ? A vos claviers -
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